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[主观题]

制冷循环的冷凝过程是在冷凝器里过热气体制冷剂受到空气冷却,冷凝过程的后期,制冷剂变成中温约()℃、()MPa过冷液态制冷剂,流经冷凝器的空气温度上升。

制冷循环的冷凝过程是在冷凝器里过热气体制冷剂受到空气冷却,冷凝过程的后期,制冷剂变成中温约()℃、()MPa过冷液态制冷剂,流经冷凝器的空气温度上升。

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第1题

(1)某氨蒸气压缩制冷循环,蒸发温度为t1=-20℃,冷凝温度t2=30℃,制冷量为300kW。压缩机吸
(1)某氨蒸气压缩制冷循环,蒸发温度为t1=-20℃,冷凝温度t2=30℃,制冷量为300kW。压缩机吸

入干饱和氨蒸气并进行绝热压缩,冷凝器出口为饱和液体。试计算氨流量、循环功率、向环境放热速率和制冷系数。

(2)若压缩机绝热压缩效率为ηs=0.75,冷凝器出口为过冷5℃的未饱和液氨,重新计算各参数并进行㶲分析。

(3)若将制冷剂改为HFC134a,试对循环进行分析。

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第2题

在制冷装置中,将过热蒸汽变为过冷液体是由()来完成的。A.制冷压缩机B.节流装置C.冷凝器D.蒸发器

在制冷装置中,将过热蒸汽变为过冷液体是由()来完成的。

A.制冷压缩机

B.节流装置

C.冷凝器

D.蒸发器

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第3题

汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是()

A、压缩、冷凝、膨胀、蒸发;

B、压缩、膨胀、蒸发、冷凝;

C、蒸发、冷凝、压缩、膨胀;

D、蒸发、压缩、膨胀、冷凝

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第4题

一个制冷循环所经历的四个过程为压缩、()。
一个制冷循环所经历的四个过程为压缩、()。

A.冷凝

B.节流

C.蒸发

D.放热

E.吸热

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第5题

制冷工质流经冷凝器冷凝时()。

A.放出热量,且放热量等于其焓值的减小

B.放出热量,焓值增加

C.吸收外界热量,焓值增加

D.由于冷凝过程中压力不变,所以焓值不变

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第6题

复叠式制冷系统低温级压缩机吸入()。

A.来自冷凝蒸发器的制冷剂气体

B.来自蒸发器中经回热器过热的制冷剂气体

C.来自油分离器的制冷剂气体

D.来自冷凝器的制冷剂气体

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第7题

蒸汽压缩式制冷循环是采用()的方法。

A.相变制冷

B.蒸发制冷

C.冷凝制冷

D.溶剂制冷

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第8题

采用两级压缩制冷循环的原因是()。

A.制冷工质不同

B.冷凝温度过高

C.压缩机结构形式不同

D.压比过大

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第9题

氨双级冷凝系统中间冷却器的排放管可接至()。
氨双级冷凝系统中间冷却器的排放管可接至()。

A.排液器

B.冷凝器

C.氨液分离器

D.低压循环储液器

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第10题

关于工质的临界状态,下列说法正确的是()

A.对于制冷剂,其临界温度应远高于环境温度

B.当压力高于临界值后,只有加大压力才能使工质从气态变为液态

C.临界压力就是工质的最高压力

D.制冷循环的冷凝压力越接近临界压力,循环效率越高

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第11题

有关工质的下列说法中正确的是()。

A.对有关制冷剂,其临界温度应远高于环境温度

B.当压力高于临界值后,只有加大压力才能使工质从气态变为液态

C.临界压力就是工质的最高压力

D.制冷循环的冷凝压力越接近临界压力,循环效率越高

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