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第1题
接发超限列车时（CTC区段分散自律控制模式除外),应在车站控制台（操作终端)上揭挂表示牌（CTC中心操作方式时除外)。（)
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第2题
CTC应具备分散自律控制和（)两种模式。
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第3题
在分散自律控制模式下，车站联锁操作台按钮的操作均不起作用。（)
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第4题
非常站控模式转回分散自律控制模式时不检查任何条件。（)
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第5题
动车组列车转入隔离模式的调度命令，列车调度员应向隔离模式运行的（)发布（中心控制方式车站除外)。
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第6题
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向列车调度员进行提示报警。（)
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第7题
非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查以下条件：（)。
A.CTC系统设备正常
B.TDCS系统设备正常
C.微机联锁设备正常
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第8题
在分散自律控制模式下，遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车时，由系统提示，列车调度员确定接发列车顺序。（)
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第9题
（)的车站间，CTC系统自动办理发车预告视为无效，采用人工办理发车预告。
A.车站调车操作方式
B.中心操作方式
C.CTC控制
D.车站操作方式(或非常站控模式)
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第10题
以下哪项不是建立以客户为中心的销售模式的理由()
A.消费者需求的多样化
B.消费者需求的个性化
C.产品和服务的同质化
D.集中比分散更重要
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第11题
DCS的本质是集中操作管理，分散控制。此题为判断题(对，错)。
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