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[单选题]

3号线电客车受电弓要求单独测试避雷器绝缘阻值时的测试电压（）V

A.1000

B.500

C.1500

D.2500

答案

A、1000

发布时间：2023-08-04

更多“3号线电客车受电弓要求单独测试避雷器绝缘阻值时的测试电压（）V”相关的问题

第1题

厦门地铁1号线电客车受电弓避雷器对地绝缘阻值测试合格标准为大于（）兆欧

A.100

B.200

C.300

D.400

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第2题

门地铁1号线电客车受电弓对地绝缘阻值测试前需对绝缘摇表或者电子兆欧表进行（）试验

A.短路试验

B.开路试验

C.绝缘试验

D.以上都是

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第3题

1号线电客车更换避雷器时需要拆卸受电弓侧连接线螺栓（）

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第4题

厦门3号线电客车受电弓有三种升弓模式，分别是升全弓、升本弓、升远弓（）

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第5题

门地铁1号线电客车受电弓产生电火花或者电弧的原因包括（）

A.受电弓与接触网接触电阻过大

B.受电弓接触压力不足

C.受电弓降弓时的产生静电

D.受电弓过分段绝缘器

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第6题

电客车在车辆段/停车场内运行时，尽量避免受电弓在（）位置停车

A.分段绝缘器

B.分段绝缘节

C.刀闸

D.隔离开关

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第7题

城郊线电客车受电弓是依靠压缩空气驱动升弓的。（）

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第8题

16号线电客车受电弓未配置ADD保护功能（）

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第9题

城郊线电客车受电弓是靠压缩空气驱动升弓的。()

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第10题

厦门地铁1号线电客车受电弓采用气囊驱动型式（）

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第11题

1号线电客车受电弓切除继电器只能控制本车受电弓降弓（）

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