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[多选题]

1号线电客车在正线发生脱轨后,救援队长接到应急响应信息后应如何做()

A.立即组织抢险队成员

B.将集结时间、出动时间向、到达时间检修调度汇报

C.到达现场后向车辆抢险组组长报的

D.组织人员开展救援

E.救援结束后组织人员设备出清

答案

ABCDE

更多“1号线电客车在正线发生脱轨后,救援队长接到应急响应信息后应如何做()”相关的问题

第1题

1号线电客车在正线发生连续打火花时,驻站人员对连续弓网打火区域进行观察后将信息汇报给()

A.检调

B.场调

C.行调

D.信息调度

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第2题

()法是在机车、车辆脱轨后堵塞正线,利用复轨器救援起重机等使其复轨开通线路的方法。

A.便线开通

B.借用线路拨道

C.新铺线路开通

D.原线复轨开通

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第3题

救援完毕后,故障车司机及时联系当值电客车队长,做好换班交接工作。()
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第4题

下列对一号线电动客车出入车辆段(场)的组织描述正确的是()。
A、运营时间内,车辆段(场)的出入车作业不得影响正线电动客车运行

B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续,并按规定进行整备作业

C、电动客车出车辆段(场)时,司机确认出场信号机显示的允许信号,采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员,经行车调度员同意后,当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线,若未收到速度码时,按行车调度员指示办理

D、电动客车入东岗车辆段时,司机在东岗站上行清客后关好车门,折返运行至焦家湾站下行,经出入段线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入东岗车辆段

E、电动客车入陈官营停车场时,司机在陈官营站下行清客后关好车门,经出入场线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入陈官营停车场参考

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第5题

正线司机进行故障处理时,操作空开旋钮前应报告()。

A.行车调度员

B.车场调度员

C.电客车队长

D.轮值技术岗

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第6题

1号线电客车车下箱体更换外部风机后需要使用的测试软件为()

A.CUTerm

B.TraceWinOffline

C.RM-PTU

D.MTVD

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第7题

厦门地铁1号线电客车更换完PA箱中风机断路器后需要调整数值设定()保护

A.电压

B.电流

C.电阻

D.漏电

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第8题

厦门地铁1号线电客车更换下轮对后,需用毡布对轮对整体进行防护,防止雨水或异物落在轮对上()
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第9题

在接触轨区域,()情况接触轨可不停电

A.通过疏散平台巡视

B.经过接触轨有电区域进入作业区域

C.登乘电客车或工程车通过疏散平台进入泵房

D.人工手摇道岔

E.正线列车救援

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第10题

厦门地铁1号线电客车的司机台蜂鸣器,是由硬线控制继电器直接输出的,当触发蜂鸣器条件时,继电器闭合,蜂鸣器得电后报警()
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第11题

1号线电客车空调的空气净化器可以在HMI上设置全列车统一开关()
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