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题目内容
（请给出正确答案）
A.当飞机达到 VMO 时,引导方式自动转换到开放爬升方式
B.只要在 FCU 上未选择目标高度就不会有影响
C.引导会马上转换到 FPA（飞行航径角）方式
答案
A、当飞机达到 VMO 时,引导方式自动转换到开放爬升方式
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第1题
A.飞机返回FCU高度
B.飞机改平保持当前高度
C.飞机保持当前V/S继续下降
D.AP断开
第2题
飞行指引仪何时接通（）。
A.当系统在地面通电并经过安全测试后
B.当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S（航向—垂直速度）方式
C.只要在PFD的右上方显示FDl或FD2
第3题
A.当选择速度时，自动推力始终以FCU上选择的速度为目标
B.当速度管理时，速度目标由FMGS计算，并可由机组通过MCDU进行修改
C.任何时候机组都可以通过MCDU输入新的VAPP或风，以更新FMGS对目标速度的计算
第4题
A.在人工起动时，总是要用两个点火。
B.FADEC在选择要使用的那一个点火之前对两个点火进行测试。
C.起动发动机前已选择了发动机防冰开。
D.每次起动都要用到两个点火。
第5题
A.⼀般包含自由延时、环绕延时、定向延时、轨迹延时
B.选择自由延时，不可以通过打杆自由控制飞行器和云台角度
C.选择环绕延时，选取目标后飞行器将在环绕目标飞行的过程中拍摄延时影像
D.选择定向延时，可以不选择目标，只定向飞行，在只定向的情况下可打杆控制机头朝向和云台
第7题
A.SRS模式会提供垂直剖面引导来保持V2+10的基准目标速度直到加速高度。
B.SRS在1500FTAGL以下均可用，与性能页面上输入的加速高度无关。
C.性能页面未输入V2时只要推力手柄到达FLX/MCT或TOGA位置后SRS也能接通。
D.复飞时只要推力手柄到达TOGA位置就会获得SRS引导，与襟缝翼手柄位置无关。
第10题
A.接通安全带灯，爬升选择小速度快速穿越颠簸区
B.接通安全带灯，选择对应高度颠簸速度或以下，PA广播，考虑申请改变飞行高度，颠簸后PA广播并询问客舱情况
C.接通安全带灯，平飞选择大速度快速飞跃颠簸区
第11题
A.-让用户开机并注意接听电话，用智慧营维首响接通10秒以上
B.-不用首响
C.-拨打用户其他联系方式即可
