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[多选题]

制动阀排风口部排风,制动机不缓解的原因有（）

A.控制阀排风口堵塞

B.主活塞膜板漏风

C.局减阀密封圈失效

D.加速缓解活塞膜板破损

E.夹心阀处漏泄或夹心阀脱胶

F.加速缓解弹簧刚度过大

答案

ABCDEF

发布时间：2023-11-29

更多“制动阀排风口部排风,制动机不缓解的原因有（）”相关的问题

第1题

使用人力制动机紧固器时，须使车辆（）后方可进行

A.排风

B.先制动后缓解

C.缓解

D.制动

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第2题

手动回转阀式单车试验器紧急制动排风阀用于试验120型制动机的（)试验。

A.制动安定

B.制动感度

C.紧急制动

D.缓解感度

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第3题

到达货物列车车辆抱闸现场后，先拉动排风阀，使鞲鞴缓解，再确认人力制动机处于松弛状态（）

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第4题

作用阀：它接受分配阀或单独制动阀的控制，从而使机车制动缸充风或排风，产生制动或缓解作用（）

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第5题

JZ£7型空气制动机单独制动阀只操纵轨道车的（)及缓解，它与所挂车辆制动机的状态无关。

A.制动

B.保压

C.非常制动

D.制动管充风

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第6题

列车制动机感度试验将制动阀手把移至运转位充风，全列车须在()分种内缓解完毕。

A.1

B.2

C.3

D.6

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第7题

139空气制动阀在电空位操作时的运转位和缓解位，定位柱塞压缩电联锁，接通排风1电空间的电路（）

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第8题

到达列车需摘开本务机车（含附挂车辆摘开）、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机（）（不得采取紧急制动排风）。

A.处于缓解状态

B.处于制动状态

C.达到最小减压量

D.达到最大减压量

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第9题

120、120-1型制动机半自动缓解阀试验要求，制动缸缓解试验：待副风缸充至定压后，单车试验器置3位，开启专用紧急试验位，施行紧急制动，制动管压缩空气排尽后，拉缓解阀手柄至全开位（）后松开，制动缸压力应能下降到零

A.1～2秒

B.3～5秒

C.1～3秒

D.3～10秒

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第10题

（）JZ-7型制动机的自动制动阀的调整阀是列车制动、缓解的控制机构，它调整均衡风缸的最高充气压力并控制其压力的变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车、车辆的制动和缓解

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第11题

到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在疑似抱闸迹象时，须施行制动机持续一定时间全部试验，确认并查找故障原因，按规定处置；需进行制动机试验时，列检值班员通知（）待列车制动机试验结束后，再进行排风作业

A.车站值班员

B.机车乘务员

C.车务人员

D.无

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