甲城至乙城的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测。甲乙两城之间的年日均量达1680人，由于两城市经济发展水平相当，往返客运量基本平衡。两地距离250千米，预期正式运行后车辆当日往返，平均车总行程为500千米，平均日出车6.25小时，车辆额定载客量为50人，并将车辆为70%的效率作为控制参营车辆数量的依据。中标企业确保客运服务质量。保证储备1台备用营运车。正常运营后，参营车辆的平均营运速度为（）千米/时

A.75

B.80

C.85

D.90

答案

B、80

解析：平均营运速度=平均车总行程/平均日出车时间=500/625=80

发布时间：2024-03-19

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第1题

甲城至乙城的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测。甲乙两城之间的年日均量达1680人，由于两城市经济发展水平相当，往返客运量基本平衡。两地距离250千米，预期正式运行后车辆当日往返，平均车总行程为500千米，平均日出车6.25小时，车辆额定载客量为50人，并将车辆为70%的效率作为控制参营车辆数量的依据。中标企业确保客运服务质量。保证储备1台备用营运车。甲乙两城之间直达班车客运所形成的日均旅客周转量是（）人千米

A.294000

B.336000

C.420000

D.480000

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第2题

甲城至乙城的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测。甲乙两城之间的年日均量达1680人，由于两城市经济发展水平相当，往返客运量基本平衡。两地距离250千米，预期正式运行后车辆当日往返，平均车总行程为500千米，平均日出车6.25小时，车辆额定载客量为50人，并将车辆为70%的效率作为控制参营车辆数量的依据。中标企业确保客运服务质量。保证储备1台备用营运车。若按控制车辆效率指标计算，应投放50座客车（）台才能实现甲乙两城之间班车客运运力与运量的基本平衡，满足公司的运营需求

A.17

B.21

C.24

D.25

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第3题

设自西向东的铁路经过甲城,而甲城西南方有乙城,且乙城距铁路的最短距离为akm,与甲城的距离为bkm.为了花费最少的运费把货物从乙城运到甲城,欲从乙城修筑一条公路直到铁路边、若公路的运费为x元/km,铁路的运费为y元/km,而公路与铁路的夹角为θ,试把总运费φ表示成夹角θ的函数.

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第4题

以下对牡丹小镇交通配套叙述正确的是（）

A.距离市区7公里，仅15分钟车程

B.南山快速路将通过毅德城打隧道直通南山路，南绕城高速已经通车，路线经过七里河直通西固