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[主观题]

甲国船东的货轮“欢乐号”（在乙国注册)在丙国港口停泊期间，非丙国籍船员詹某和卡某在船舱

甲国船东的货轮“欢乐号”(在乙国注册)在丙国港口停泊期间，非丙国籍船员詹某和卡某在船舱内因口角发生斗殴。根据国际法相关规则和实践，下列判断哪些是正确的？（）

甲国船东的货轮“欢乐号”（在乙国注册)在丙国港口停泊期间，非丙国籍船员詹某和卡某在船舱甲国船东的货轮

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发布时间：2023-02-26

更多“甲国船东的货轮“欢乐号”（在乙国注册)在丙国港口停泊期间，非丙国籍船员詹某和卡某在船舱”相关的问题

第1题

甲国船东的货轮“欢乐号”（在乙国注册）在丙国港口停泊期间，非丙国籍船员詹某和卡某在船舱内因口角引发斗殴。根据国际法相关规则和实践，下列判断哪些是正确的？

A.丙国通常根据詹某或卡某的请求，对该事件进行管辖

B.丙国通常根据该船船长的请求，对该事件进行管辖

C.丙国通常根据甲国驻丙国领事的请求，对该事件进行管辖

D.丙国通常根据乙国驻丙国领事的请求，对该事件进行管辖

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第2题

“青田”号是甲国的货轮、“前进”号是乙国的油轮、“阳光”号是丙国的科考船，三船通过丁国领海。依《联合国海洋法公约》，下列哪些选项是正确的？（）

A.丁国有关对油轮实行分道航行的规定是对“前进”号油轮的歧视

B.“阳光”号在丁国领海进行测量活动是违反无害通过的

C.“青田”号无须事先通知或征得丁国许可即可连续不断地通过丁国领海

D.丁国可以对通过其领海的外国船舶征收费用

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第3题

中国甲公司将其旗下的东方号货轮光船租赁给韩国乙公司，为便于使用，东方号的登记国由中国变更为巴拿马。现东方号与另一艘巴拿马籍货轮在某海域相撞，并被诉至中国某海事法院。关于本案的法律适用，下列哪一选项是正确的？（）

A.两船碰撞的损害赔偿应适用中国法

B.如两船在公海碰撞，损害赔偿应适用《联合国海洋法公约》

C.如两船在中国领海碰撞，损害赔偿应适用中国法

D.如经乙公司同意，甲公司在租赁期间将东方号抵押给韩国丙公司，该抵押权应适用中国法

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第4题

甲国公民比尔等人，在乙国领海劫持了一艘悬挂丙国国旗的货轮后，驾驶该货轮途径我国领海回甲国，被我国警方抓获。我国参加惩治海盗行为的国际公约，据此，对于比尔等人的海盗行为，我国司法机关()

A.应按照国际条约的规定追究其刑事责任

B.可按照我国刑法的规定追究刑事责任

C.应将犯罪嫌疑人引渡给有关国家追究其刑事责任

D.可适用甲国、乙国或者丙国刑法追究其刑事责任

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第5题

甲国公民比尔等人，在乙国领海劫持了一艘悬挂丙国国旗的货轮后，驾驶该货轮途经我国领海回甲国时，被我国警方抓获。我国参加了惩治海盗行为的国际公约，据此，对于比尔等人的海盗行为，我国司法机关（）。

A.应按国际条约的规定追究其刑事责任

B.可按照我国刑法的规定追究其刑事责任

C.应将犯罪嫌疑人引渡给有关国家追究其刑事责任

D.可适用甲国、乙国或者丙国刑法追究其刑事责任

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第6题

()有权在公海行驶的船舶上悬挂该国旗帜。

A.所有国家

B.所有沿海国

C.船长国

D.注册船东国

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第7题

甲公司是在我国境内一家主要从事化工材料制造及研发、化学制品技术开发业务的居民企业。为了进一步拓宽海外市场，提高自身经济效益，高质量、全方位地“走出去”，甲公司于2018年1月投资成立了位于境外A国的乙公司、2019年2月投资成立了位于境外B国的丙公司，持股比例均为100%。（1）甲公司在填报《中国税收居民身份证明》申请表时，下列哪些项目是不需要填报的（）。

A.企业所在国家（地区）

B.注册登记地

C.企业所属行业

D.企业法人姓名

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第8题

案例一：被告人甲（非中国籍），系某外国航运公司工作人员。该外国航运公司租用我国某远洋运输公司远洋货轮及部分船员，甲随货轮工作。当货轮行至公海区时，甲与该远洋运输公司的乙产生矛盾，由于双方语言障碍，致使沟通中误解加深，甲为泄愤，顺手拿起甲板上的斧子砍向乙，致使乙身受重伤。案例二：2003年10月，被告人和某伙同缅甸人腊某（在逃），在缅甸购得鸦片8500克。和某和腊某将鸦片背入我国云南境内广蚌寨农民徐某（另案处理）家中，由徐某带路，3人将鸦片运往缅甸洋人街贩卖。同年12月，和某将10000克鸦片从缅甸运人我国境内广蚌寨，藏放在徐某家中，2人准备将鸦片运往缅甸洋人街时，被我公安机关抓获。检察机关以和某运输毒品罪提起公诉。被告方面辩称：和某系外国人，且其行为对我们国家和社会没有造成危害，只是将在国外购买的鸦片途经我国运到外国去贩卖，没有对我国公民的身体和健康造成实际的危害后果，不应以犯罪论处。问：1）案例一中，我国刑法对其是否具有效力？为什么？2）案例二中，被告人的辩护理由是否成立？为什么？3）如果案例二中的被告人已经在缅甸被追究过刑事责任，我国是否还可以追究其刑事责任？

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第9题

甲国有5个车辆的整车货物随旅客列车挂运经我国运往乙国，已知车辆标重为16吨，按过境里程和运价等级该货物在《统一货价》中的基本运价率为8美元/吨，而根据运价里程和运价号查得该货物在我国国内《价规》中的运价率折合美元为7美元/吨，若两个运价的计费重量均为货车标重，我国应向甲国发货人收取多少运费?(根据《统一货价》的规定,随旅客列车挂运的整车货物的加成率为200%)

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第10题

2018年5月1日,甲国某公司一艘货轮驶入我国某港口,该货轮净吨位为8000吨,货轮负责人已向我国该海关领取了《吨税执照》,在港口停留期限为90日(吨税执照期限为90日,普通税率为每净吨位8.0元,优惠税率为每净吨位5.8元),该国已与我国签订有相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协定。则该货轮负责人应向我国海关缴纳船舶吨税()元。

A.0

B.46400

C.64000

D.64600

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第11题

在甲国生产收音机的成本比在乙国生产收音机的成本低10%。即使把运输费用和关税加上，一个公司将收

音机从甲国进口到乙国仍然比在乙国生产的收音机便宜。以上所述如果正确，最有力地支持了以下哪个论断？

A．甲国的劳动力成本比乙国低10%。

B．从甲国进口收音机到乙国将减少乙国10%的制造业就业机会。

C．对从甲国进口到乙国的收音机征收的关税少于在乙国制造该收音机的成本的10%。

D．将收音机从甲国运到乙国的运费大于在甲国制造该收音机的成本的10%。