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[判断题]

某110kV双回线同塔架设，线路与多条220千伏线路交叉跨越，甲线故障跳闸。专责监护人监护2名工作班成员在甲线10号塔装设接地线及抢修。2名工作班成员垂直交叉作业时，未采取防止落物伤人的措施。专责监护人未尽到监护责任，安装接地线时未发现接地端未连接好。工作班成员登塔装设第一相接地线后，专责监护人发现接地端未连接好，安排无线路作业资质的司机去将接地端连接好，司机解开接地端线夹时，感应电致使司机触电。该起事故存在违章行为：专责监护人安排司机解开接地端线夹。违反《安规》关于“装设接地线、个人保安线时，应先装接地端，后装导线端。拆除接地线的顺序与此相反”的规定。()

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发布时间：2023-01-21

更多“某110kV双回线同塔架设，线路与多条220千伏线路交叉跨越，甲线故障跳闸。专责监护人监护2名工作班成员在甲线10号塔装设接地线及抢修。2名工作班成员垂直交叉作业时，未采取防止落物伤人的措施。专责监护…”相关的问题

第1题

某110kV线路双回线同塔架设，线路与多条220千伏线路交叉跨越，停电检修25号杆时，工作负责人未设专人监护，作业人员挂设个人保安线进行工作，工作中转移作业点时，脚钉脱落，身体失去平衡，右手抓住保安线，保安线的接地端固定不牢固，接地端断开，作业人员感应电触电。

该起事故存在违章行为：杆塔脚钉脱落。违反《安规》关于“单人巡线时不应攀登杆塔”的规定。()

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第2题

某变电站由110kV双回线供电，线路长50km，b₁=2.7×10^-6S/km。站内有两台SFL_7-31500

/110的变压器，试验数据为P₀=38.5kW，I₀%=0.8，P_k=148kW，U_k%=10.5。变电站低压侧负荷为50+j25MW。试计算两台变压器的功率损耗和变电站的运算负荷。

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第3题

某电厂110kV屋外配电装置采用双母线接线，通过2回架空线路接入系统，架空线路采用同塔双回路铁塔，架空线路长度20km，全线有地线，关于电厂110kV系统中，金属氧化物避雷器(以下简称MOA)至电气设备间的最大电气距离，下列哪些是正确的()。

A.MOA至主变压器间的最大电器距离为125m

B.MOA至主变压器间的最大电气距离为170m

C.MOA至断路器间的最大电气距离为168m

D.MOA至电压互感器间的最大电气距离为230m

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第4题

填写第一种工作票的工作为（)。

A.在停电的线路或同杆(塔)架设多回路中的部分停电线路上的工作

B.在全部或部分停电的配电设备上的工作

C.带电线路杆塔上的工作

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第5题

变电站出线、进线同杆架设的杆塔基数合计为24基，发生异名两相同时发生单相接地故障重合不成功，双回线三相同时跳开，必须满足第二级安全稳定标准。（)

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第6题

高低压同杆(塔)架设的架空线路，在低压带电线路上工作前，应()。

A.检查与高压线路的距离

B.采取防止误碰高压带电线路的措施

C.联系调度

D.不得穿越低压线路

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第7题

根据《电力系统安全稳定控制技术导则》，下列（)属第Ⅱ类大扰动。

A.母线故障

B.直流输电线路单极故障

C.单回线路永久故障重合不成功

D.同杆并架双回线的异名相同时发生单相接地故障不重合，双回线三相同时断开

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第8题

某电缆班进行甲乙线同沟的6千伏双回线中的甲线电缆进行故障抢修，甲乙线无明显标识，电缆走向图与实际不符，专责监护人监护1名作业人员开始工作，作业人员未意识到如电缆带电存在弧光触电风险，在未验明电缆无电的情况下，对电缆进行绝缘刺锥破坏测试，期间刺锥未接地，与电缆安全距离不足，工作中误将带电的乙线电缆割破，发生触电。

该起事故存在违章行为：专责监护人监护1名作业人员开始工作。违反《安规》关于“装设接地线不宜单人进行”的规定。()

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第9题

铁运（1999)103号《铁路电力安全工作规程》规定：在低压线路上作业时，不得同时触及同杆架设的两条及以上带电线路。（)

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第10题

图示简单系统额定电压为110kV双回输电线路，变电所中有两台三相110/11kV的变压器，每台的容量为15MVA，其参为：P0=40.5kW，Ps=128kW，Vs%=10.5，I0%=3.5，两台变压器井联运行时，它们的等值电抗为：()。