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[单选题]

电力机车需登顶检查处置中需要捆绑时,用铁丝牢固绑扎故障受电弓,防止超高(受电弓与接触网留有至少不少于()的安全距离)

A.880mm

B.800mm

C.350mm

答案

C、350mm

更多“电力机车需登顶检查处置中需要捆绑时,用铁丝牢固绑扎故障受电弓,防止超高(受电弓与接触网留有至少不少于()的安全距离)”相关的问题

第1题

需上车顶处理电力机车刮弓时,司机(动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电,准许登顶作业”的调度命令后,方可进行验电接地,再登上车顶检查处理。()
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第2题

电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令后直接作业()
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第3题

液化石油气汽车罐车事故基本处置措施中做法不正确的有()。

A.事故罐车或罐体起吊后,利用平板车拖运或牵引车牵引将事故罐车安全转移

B.在捆绑罐体时,需先用黄油浸湿吊索和吊钩,防止吊索扭曲及摩擦产生火花

C.起吊前,要检查罐体内压力有无异常,如发现压力异常,应先行处置,保证压力正常后才能吊装。

D.起吊作业吊车选择可通过起重机厂商提供汽车吊机额定性能表查询,估算出吊车的需求数量及额定起重量

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第4题

液化石油气汽车罐车事故基本处置措施中吊装转运过程中在捆绑罐体时,需要先用()浸湿吊索和吊钩,防止吊索扭曲及摩擦产生火花。

A.水

B.酒精

C.汽油

D.黄油

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第5题

当发生弓网故障造成受电弓破损时,必须将故障受电弓(),不得超限、接地。(应急处置-西铁供【2014】80号,第17条)

A.就地检修

B.更换

C.捆绑牢固

D.拆除

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第6题

动车组列车受电弓挂有异物需打开车门下车检查或登顶作业时,车门由()负责看护。
动车组列车受电弓挂有异物需打开车门下车检查或登顶作业时,车门由()负责看护。

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第7题

铁标规定,对电力机车油压减振器的检修需()。

A.每隔半年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修

B.每隔1年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修

C.在保修期内,不需试验、检查、整修

D.不需要试验、检查、整修,损坏后直接更换

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第8题

铁标规定,对电力机车油压减振器的检修需要()。

A.每隔半年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修

B.每隔1年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修

C.在保修期内,不需试验、检查、整修

D.不需要试验、检查、整修,损坏后直接更换

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第9题

根据《航站区管理中心应急疏散预案》,当运行控制室接到GTC地铁、大铁换乘区域客运站、停车楼、大酒店等区域发生应急疏散的信息时,需要通知()进行现场处置、并通知安全检查站在上迹区域通往航站楼的防爆检查口加强人员引导和秩序维护。

A.消防管理部

B.运行督查室

C.运行控制室

D.旅客服务管理室

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第10题

安全连锁管理系统作业中如需接触网断送电的,需提前在()进行说明,施工时需等接触网停电并挂好接地线后再进入现场。否则接触网一律视为有电,任何人,任何情况下严禁登顶作业。

A.施工计划上

B.请点时

C.派工单上

D.检修计划上

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第11题

机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,处置完毕后将故障受电弓进行高压隔离,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()维持运行,否则立即请求救援

A.另一架受电弓

B.双弓

C.原弓

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