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[判断题]

正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线(段管线)停留超过48h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底,须在原规定防溜措施基础上,在两端最外方车辆增加防溜枕木补强。()

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更多“正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线(段管线)停留超过48h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底,须在原规定防溜措施基础上,在两端最外方车辆增加防溜枕木补强。()”相关的问题

第1题

在预报或预警(8级及以上大风(含9级及以上阵风或瞬时风力))时间内,正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线、段管线停留的机车、车辆,须在原规定防溜措施基础上,在两端最外方车辆增加防溜枕木补强。

A.6级及以上大风(含7级及以上阵风或瞬时风力)

B.7级及以上大风(含8级及以上阵风或瞬时风力)

C.8级及以上大风(含9级及以上阵风或瞬时风力)

D.9级及以上大风(含10级及以上阵风或瞬时风力)

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第2题

货物线(包括到发线兼货物线的线路装卸作业时)、段管线与接发其他列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器,衔接端使用()防溜,非衔接端按规定采取防溜措施。

A.人力制动机、铁鞋(止轮器)

B.人力制动机和防溜枕木

C.铁鞋(止轮器)和防溜枕木

D.铁鞋(止轮器)和脱轨器

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第3题

救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时,两端使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木(自轮运转设备停留在库内且与接发旅客列车的进路上的线路有隔开设备时除外)防溜。()
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第4题

编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接()且无隔开设备的线路停留车辆时,无隔开设备端必须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜。

A.正线

B.到发线

C.旅客列车到发线

D.货物列车到发线

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第5题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收管理值为___mm。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第6题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的作业验收管理值为___mm。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第7题

电气化铁路上,站内正线及到发线上的(),均须与有关信号机联锁。

A.道岔

B.机车

C.车辆

D.线路设备

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第8题

接发列车应在正线和()上办理。

A.牵出线

B.货物线

C.调车线

D.到发线

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第9题

接发列车要目迎目送,并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态,防止意外伤人。接车时要提前到达接车地点,蹲在两线中间安全位置接车。狭窄线路邻线上、下行同时到发列车时,要在两线()安全位置接发列车

A.外侧

B.内侧

C.中间

D.无

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第10题

中间站调车作业时,与正线、到发线衔接的线路上禁止溜放。()
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第11题

在正线、到发线及超过2.5‰坡度的线路上(确需手推调车时,须经集团公司批准)禁止手推调车。()
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