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[单选题]

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，在站内或区间设置（)。

A.岔线

B.安全线

C.避难线

D.牵出线

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发布时间：2022-10-23

更多“为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，在站内或区间设置()。”相关的问题

第1题

《技规》避难线是在长大上坡道上能使失控列车安全进入的线路（)

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第2题

设置警冲标是为（)机车车辆发生侧面冲突。

A.控制

B.防止

C.杜绝

D.防范

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第3题

超载驾驶危害包括加速各机件磨损，导致车辆安全性能下降;轮胎负荷大，易发生爆胎;钢板弹簧超负荷受压，易失去弹簧作用在连续下坡，刹车片过热，会导致制动失灵等。判断对错

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第4题

驻车制动应能使汽车即使在没有驾驶员的情况下，也能停在上、下坡道上。判断对错

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第5题

列车在CTC等级下运行时’失去定位’将转换到（)控制等级。A.ITCB.CTCC.IXLCD.CBTC

列车在CTC等级下运行时’失去定位’将转换到()控制等级。

A.ITC

B.CTC

C.IXLC

D.CBTC

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第6题

列车在6‰坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为()。

列车在6‰坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为（)。

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第7题

运行速度不超过()列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为()m。

运行速度不超过（)列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为（)m。

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第8题

车队上坡行驶时，要根据坡道的坡度和路面情况，保持合理的车间距，必要时，组织车辆逐台上坡;下坡行驶时，应加大车距，防止车速过快，发生车辆追尾事故。（)

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第9题

车站在现场轨行区人工排列进路时，红闪灯设置在来车方向轨道上，整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方（顺向为警冲标外方)适当位置原则上不少于（)米。

A.10

B.8

C.6

D.5

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第10题

下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向相同，坡道附加阻力为负。（)

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第11题

列车车厢的两端装设有（)，是为了防止在列车之间发生端点碰撞的情况下，车厢总体结构发生永久性

列车车厢的两端装设有()，是为了防止在列车之间发生端点碰撞的情况下，车厢总体结构发生永久性变形。

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