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[判断题]

油底壳油面低造成发动机机油压力过低。（）

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发布时间：2023-03-27

更多“油底壳油面低造成发动机机油压力过低。（）”相关的问题

第1题

油底壳油面低时，可能导致机油压力过低。()

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第2题

油底壳机油从出气孔被吸进汽缸烧掉，是造成润滑系机油（）原因之一。

A.消耗过甚

B.压力低

C.压力过低

D.压力高

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第3题

油底壳油面升高的原因有（)。

A.柴油进入油底壳

B.发动机烧机油

C.油散热不良

D.油管破裂漏油

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第4题

发动机下列()不可能导致机油压力低的故障。

A.油底壳中机油不足

B.曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间配合间隙过大

C.液压挺柱泄漏

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第5题

油底壳稳油板的作用是（)。

A.防止润滑油泄露

B.提高机油压力

C.减轻油面震荡

D.都不对

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第6题

当发现机油压力过低或没有时（）。

A.立即停机检查故障再作决定

B.只要油底壳不缺机油，可继续工作

C.补充机油继续工作

D.更换机油后继续工作

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第7题

油底壳内的润滑油量增多的原因之一是（)。

A.油底壳内油面过高

B.油底壳内油面过低

C.系统进人冷却液

D.系统滴漏

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第8题

柴油机在停机时，油底壳内的润滑油油面要保持在机油标尺上的2£¯3刻度处。（)

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第9题

18机油控制节流孔的作用是什么（）

A.使缸盖润滑油以高速回流到油底壳

B.喷淋润滑时，将机油转化为细小的油雾

C.控制由机油泵提供给发动机用于润滑缸盖机构以及其它目的的机油压力

D.除去缸盖润滑机油的杂质

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第10题

（)可能导致机油压力低的故障。

A.油底壳中机油不足

B.曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过大

C.液压挺柱泄漏

D.润滑油路限压阀无法打开

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第11题

甲驾驶被保险机动车外出旅游，驶过大石头时发生托底碰撞。甲下车后发现损失不大就继续上车驾驶也未向保险公司报案。后行驶20公里后汽车抛锚。经检测，汽车与石头碰撞后油底壳损坏导致机油泄露，而继续行驶造成发动机损坏。甲向保险公司提出索赔，下列选项中，正确的理赔意见是（）。

A.油底壳漏油和发动机损坏都是由于碰撞造成的，属于保险责任范围，公司应予以赔付

B.油底壳漏油后未采取措施继续行驶，造成损失扩大，被保险人未履行保险合同的相应义务，油底壳和发动机的损失均不负责赔付

C.油底壳漏油后未采取措施继续行驶，造成损失扩大，因此发动机损失不应予以赔付

D.以上回答均不正确

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