更多“铁道车轮和轮箍超声波检验(TB/T2995-2000)中规定超声波探伤仪和纵波直探头系统灵敏度在探测最大声程处Φ2平底孔时至少应有()的余量”相关的问题
第1题
()TB/T 3256.2—2010适用于使用超声波检测仪对铁道在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋的超声波检测的作业
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第2题
《TB£¯T2983£2000》标准中规定新制铁道车轮轮辋、辐板表面须磁粉检验。()
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第3题
“BT/T 3256.2-2011” 适用于使用超声波检测仪对铁道在役机车()的超声波检测的作业
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第4题
机车小修(含C1~C3修)时应对轮箍、整体车轮轮辋进行超声波不动轮大角度横波探伤,并满足内燃机车12~15万公里,电力机车18~25万公里进行一次顶轮双晶(或直探头)超声波探伤的要求()此题为判断题(对,错)。
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第5题
()TB/T 2882—1998中规定用超声波自动探伤时,不合格车轮最终应用手工操作来判断
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第8题
车轮与钢轨顶面接触的外周面称为:()A.踏面B.轮箍C.轮缘D.轮辋
车轮与钢轨顶面接触的外周面称为:()
A.踏面
B.轮箍
C.轮缘
D.轮辋
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第9题
CRH380B(L)车轮超声波探伤,选择相应的样板轮对LU探伤设备进行()、校验,确定探伤灵敏度,并储存校验时的系统参数,作为探伤时相应的检测参数。
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第10题
铁标TB/T2403-2010《铁道货车用闸瓦》规定高摩擦系数合成闸瓦也可以简称为L闸瓦。()
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第11题
为什么高速电力机车倾向于取消轮箍采用整体辗钢车轮?
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