更多“25G型车双管改单管且关门车时关“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，开“列车管”塞门（）”相关的问题
第1题
分配阀处在制动位且副风缸有风时，打开车辆缓解阀再关闭，本车将又产生制动。（)
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第2题
25K型客车单管供风时发生制动故障可进行（)处理。
A.关闭集尘器截门
B.排净工作风缸和副风缸的余风
C.关闭副风缸向储风缸之间的截断塞门
D.打开列车管与储风缸之间的截断塞门
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第3题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在区间进行。（)
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第4题
120型空气制动机主要由120型控制阀、、加速缓解风缸、（)截断塞门、集尘器、安全阀等零部件组成。
A.制动缸
B.降压风缸
C.空重车转换塞门
D.副风缸
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第5题
手动二级空重车调整装置在的空车位时，将（)的塞门开通。
A.副风缸到降压气室
B.降压风缸到制动缸
C.列车管到副风缸
D.列车管到降压气室
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第6题
时速160公里动力集中式动车组途中双管改单管运行时，按单管供风办理，直至终到站。（)
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第7题
JZ£7型制动机使用自阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动制动，缸升压缓慢时，为（)漏泄。
A.制动缸
B.作用风缸
C.作用阀排气部分
D.单作管
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第8题
CRH380A统型动车组运用途中总风管路漏风动车组管路泄漏会造成主空压机车总风缸安全阀故障。（)
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第9题
104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给，此时必须()副风缸及制动管向总风缸 1、总风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。
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第10题
制动时，容积室的压力空气来源是（)。
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第11题
104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（)相通。
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