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[判断题]

机要件的运输要求,押运途中邮车受损或遇路阻时,应先将机要件集中到安全地带严加看管。此题为判断题(对,错)。

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更多“机要件的运输要求,押运途中邮车受损或遇路阻时,应先将机要件集中到安全地带严加看管。”相关的问题

第1题

机要件的运输要求,凡是有机要件派押任务的邮路,()。A.必须双人押运B.单人押运和双人押运均可C.可

机要件的运输要求,凡是有机要件派押任务的邮路,()。

A.必须双人押运

B.单人押运和双人押运均可

C.可以单人押运,但押运人员必须符合机要人员条件

D.可以单人押运,押运人员最好是符合机要人员条件

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第2题

火车邮件押运班在押运途中,遇有旅客挤闯邮车时,押运员的以下做法错误的是()。A.必须劝阻B.必须制

火车邮件押运班在押运途中,遇有旅客挤闯邮车时,押运员的以下做法错误的是()。

A.必须劝阻

B.必须制止

C.通知乘警,给予拘留

D.采取有效措施,禁止搭乘

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第3题

以下关于机要押运操作要点的表述正确的有()。

A.接收装车机要件并登记完毕后,进行卸车机要件的交接

B.下一站的机要件登毕后,应核对路单登记机要件数与该站卸车总数是否相符

C.车到终点,应进行收、发平衡合拢工作

D.车到终点,应分别逐页统计发运路单和接收路单的共计机要件数是否相符

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第4题

下列关于汽车邮件押运作业规范中交接的表述正确的有()。

A.交接时首先应接收装车的邮件路单,核对路单页数是否齐全,结数是否准确

B.对沿途需要办理邮件装卸车的,检查各卸交站的交接总单是否齐全

C.承担机要件押运的驾押人员,按照《机要通信业务处理规则》的相关规定做好机要件的交接验收和保管

D.沿途办理交接过程中,如发现邮件数目不符,应复查数目后批注路单,明确装卸车时限延误责任

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第5题

押运班长在邮车发车后,根据各站装卸总路单逐站进行平衡合拢,填写平衡合拢表。此题为判断题(对,错)。
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第6题

以下关于机要件运输的表述错误的是()。A.凡能利用自备火车邮厢的,一律利用自备火车邮厢运输机要件

以下关于机要件运输的表述错误的是()。

A.凡能利用自备火车邮厢的,一律利用自备火车邮厢运输机要件

B.凡能利用自办汽车邮路的,一律利用自办汽车押运机要件

C.可以利用委办汽车运输机要件

D.需要单独租用容间运输机要件的单位,属于干线的报集团公司审批

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第7题

保安押运途中遇被押物品中转,需改换交通工具时,押运人员可根据需要就餐、饮水或处理其他生活事宜。此题为判断题(对,错)。
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第8题

车船中途停驶或邮车摘挂时,若需盘驳邮件,下列做法正确的有()。

A.由相关地面局负责

B.由相关接收局负责

C.押运班随车押运

D.地面局派人押运

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第9题

火车押运人员进站上车后,若发现邮车设备损坏严重影响运行安全,应要求自备车管理人员通知火车列检进行抢修。此题为判断题(对,错)。
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第10题

车船中途停驶或邮车摘挂时,邮件押运班应设法通知就近的地面局,并通过地面局向相关()汇报情况。

A.转运部门

B.领导局

C.邮运调度部门

D.地面接收班组

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