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[判断题]

高速铁路电力系统的维护管理工作:实行铁路局、供电段和铁路局、维管段的两种分级管理模式（）

答案

是

发布时间：2023-04-07

更多“高速铁路电力系统的维护管理工作:实行铁路局、供电段和铁路局、维管段的两种分级管理模式（）”相关的问题

第1题

车间负责高速铁路线路设备的安全、维护和管理工作。（)

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第2题

神华铁路货车管理工作实行统一领导、分级管理的原则，实行（）三级管理。

A.中国神华

B.中国神华运输管理部

C.中国神华铁路货车运输分公司（铁路公司）

D.车辆段（车检中心）

E.铁路公司安全技术部

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第3题

核心网数据的审批、数据调整实施和信息库维护等各项维护管理工作应实行专人负责制（）

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第4题

根据铁总运〔2015〕301号文要求，铁路总公司运输局职责之一：负责组织制定5T设备检修维护管理规则，按需组织补充制订设备检修维护（)。

A.内容

B.参考标准

C.管理工作

D.具体工作

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第5题

对空调安装管理工作实行现场互动式管理，物管公司秩序维护部当值队员在业主商家的空调机进场或正在安装时，必须立即通知设施设备维护部人员到场处理。()

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第6题

铁路通信维护工作实行铁道部、铁路局、通信段三级管理。()

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第7题

新建铁路开通运行前应明确供电设备管理模式。供电设备需实行委托运行维护时，应签订委托合同。（)

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第8题

高速铁路电力系统正常运行时，中性点接地系统中，中性点接地刀闸应当断开。（)

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第9题

高速铁路牵引供电系统一般由（)系统、变电系统、（)系统、SCADA系统、电力系统等构成。

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第10题

高速铁路SCADA系统中主控站负责协调、组织、指挥电力系统相关工作，完成______、______、______和人机联系功能，根据运行需要发送______、______命令。

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第11题

高速铁路电力系统中双电源的自动转换装置由用电单位自行负责，严禁将两路电源并列运行。供电部门在保证一路电源正常供电时，由于用户电源转换造成的影响，供电部门不承担任何责任。（)

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