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[判断题]

分配阀、控制阀（或三通阀)在紧急制动位时所发生的局部减压作用称为紧急局减。（)

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发布时间：2022-09-18

更多“分配阀、控制阀(或三通阀)在紧急制动位时所发生的局部减压作用称为紧急局减。()”相关的问题

第1题

铁路货车现装车使用的制动阀中最多的是（)。

A.GK型三通阀

B.103型分配阀

C.120型控制阀

D.104型分配阀

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第2题

由三通阀或分配阀在制动时引起的列车管压力下降的现象叫()。

由三通阀或分配阀在制动时引起的列车管压力下降的现象叫（)。

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第3题

104型分配阀紧急制动位紧急制动时，紧急活塞两侧形成（)的压力差，紧急活塞下移顶开防风阀使制动管压力空气迅速排向大气。

A.小

B.中等

C.很大

D.特大

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第4题

液压动力转向的汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏的原因有（)。

A.流量控制阀卡住

B.安全控制阀卡住

C.液压油太脏使滑阀运动受阻滞

D.分配阀反作用弹簧太软

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第5题

JZ£7型分配阀紧急部的作用是在紧急制动时，为制动缸提供又一条充气的通路。（)

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第6题

液压动力转向的汽车行驶时左右转向轻重不一，可能原因有（)。

A.流量控制阀卡住

B.安全控制阀卡住

C.液压油太脏使滑阀左右移动阻力不一样

D.分配阀的滑阀偏离中间位置

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第7题

自阀的重联拄塞阀用于：(1)连同或切断均衡风缸管与()的联系。(2)自阀手把在紧急制动位时，使总风缸管与撒沙管连通。

自阀的重联拄塞阀用于：（1)连同或切断均衡风缸管与（)的联系。（2)自阀手把在紧急制动位时，使总风缸管与撒沙管连通。

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第8题

104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（)相通。

A.制动缸

B.副风缸

C.容积室

D.压力风缸

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第9题

GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动缸压力不得小于（)。

A.450kPa

B.380kPa

C.270kPa

D.140kPa

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第10题

K1型三通阀的缺点是不适用于长大列车，容易引起意外紧急制动。（)

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第11题

104型分配阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先向()充气，之后通过充气阀部向()充气。

104型分配阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先向（)充气，之后通过充气阀部向（)充气。

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