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[主观题]

电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用()方式折返。

电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用（)方式折返。

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发布时间：2022-09-08

更多“电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用()方式折返。”相关的问题

第1题

发车前，司机须进行静态和动态检查，发现问题时应及时报修，不符合上线标准的电客车严禁上线（)

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第2题

因（)等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在站通过。

A.车辆

B.设备故障

C.事故

D.客流突变

E.司机

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第3题

电客车进入终点站时在NRM£¯EUM模式下的限速为35km£¯h。（)

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第4题

列车在运行途中车辆自动制动机故障时，由司机或会同运转车长(车辆乘务员)检查，可关闭截断塞门，排出工作风缸或副风缸余风继续运行。列车到达有列检所的车站，由司机通知列检人员处理。列检人员开关自动制动机截断塞门后，应及时通知车站。()此题为判断题(对，错)。

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第5题

正线调试作业时，调试电客车上人员需要下车时，须得到施工负责人及司机的同意，说明去向，返回时及时向司机报告（)

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第6题

需要取消发车进路时，应先通知（)。

A.OCC指导司机

B.电客车队长

C.司机

D.行车值班员

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第7题

当车辆或信号设备发生故障时，司机按照相应的应急预案和故障处理指南进行现场处理，当自动设备和自动模式错误时及时（)。

A.报行调

B.人工介入

C.停车

D.处理故障

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第8题

下列有关取消电话闭塞法相关规定正确的是：（)。

A.特殊情况下列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时向行调报告。

B.行调确认设备已恢复正常并测试完毕后，方可取消闭塞。

C.取消电话闭塞法时，行调应先向车站发令，发令完毕后再向司机发令。每日运营结束，所有电客车出清相应联锁区后，则该联锁区电话闭塞法自行取消。

D.提出取消闭塞的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时报行调

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第9题

应急报告对象,发生在正线时，由电客车司机向行调报告，发生在车场时，发现人员报场调，由场调向行调报告（)

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第10题

在行车工作中，因（)原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在站通过。

A.车辆

B.设备故障

C.事故

D.客流突变

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第11题

电客车停车位置越出站台1个车门以下时，司机后退对位停车，广播安抚乘客，报行调。（)

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