高速公路.一级公路粉煤灰路基上路堤填筑压实标准为()
A.≥92%
B.93%
C.94%
D.96%
A、≥92%
A.≥92%
B.93%
C.94%
D.96%
A、≥92%
第2题
A.红黏土与高液限土具有膨胀性时,应按膨胀土路基施工要求控制
B.高速、一级公路的上路堤与下路堤可使用红黏土与高液限土填筑
C.红粘土与高液限土的击实、CBR试验应采用湿法试验
D.红黏土与高液限土路堤宜采用轻型压路机碾压,压实标准应由试验路段结合工程经验确定,且满足压实度不得低于重型压实标准的90%
第3题
A.地面横坡缓于1:5时,清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路堤
B.低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度不应大于路床深度
C.在一般土质地段,高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于85%
D.路堤原地基横坡陡于1:2.5时,原地基应挖成台阶,台阶宽度不应小于2m
第4题
背景
某高等级公路第四合同段,按高速公路标准设计,设计车速l20km/h,路基宽度28.00m,路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道,地表为砾石类土壤,部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1~5m不等,砾石层下为粉质性底液限黏土,地下水位在埋深2m以下,路线两侧为农业区。K20+450~K20+950路堤填筑高度22m,为防治高填路堤沉降,在采取相应的设计处理措施基础上,设计方对施工提出以下要求:
(1)加强对地基的压实。
(2)严格分层填筑并充分压实。
(3)填挖交界处挖台阶。
施工方严格按照设计要求进行施工,在施工过程中遇到一处软基,在对软基处理之后,以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天,天晴后排除积水继续施工,为赶工期,工班长提出加班加点填筑,提前完成后可立即进人下一道路面基层施工工序。
问题
(1)施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理?如果不合理请提出合理措施。
(2)因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳?为什么?
第6题
A.填土路基不同填料填筑时可混合填筑
B.砌石路基的砌石高度为2~15m
C.护肩路基采用不易风化的片石砌筑,高度不小于2m
D.高速公路、一级公路,半填半挖路基台阶宽度一般为1m
第8题
A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%
B.原地面的坑、洞、穴等,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实
C.泉眼或露头地下水时,应先填筑后导排
D.路基填土高度小于路面和路床总厚度时,可按设计要求对地基表层土进行超挖、分层回填压实