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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先作业后停电（）

答案

否

发布时间：2023-08-07

更多“爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先作业后停电（）”相关的问题

第1题

在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，（)。

A.应有供电部门人员配合

B.有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业

C.应有电务部门人员配合

D.有碍接触网及行车安全时，无需停电

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第2题

在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有电务部门人员配合;有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。（)

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第3题

在电气化铁路线路上作业，应遵守（)。

A.起道高度单股一次不得超过30毫米

B.拨道作业，线路中心位移一次不得超过±30毫米

C.爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业

D.起道或拨道超出规定时，必须先通知接触网工区予以配合

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第4题

大型养路机械作业中发生机械故障或其他有碍行车安全的问题，影响按时开通线路时，施工负责人应如何处理?(大规第3.4.2条)

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第5题

接发列车作业人员在接发列车时要严密监视列车及设备状况，发现货物装载、（）状态及行车设备有异常情况时，应果断采取措施，通知司机立即停车，查明情况及时处理，并同时将情况报告列车调度员

A.线路安全

B.车辆运行

C.路外安全

D.接触网

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第6题

接触网间接带电作业时，工作领导人宣布作业开始命令应具备的条件说法错误的是（）。（应知应会-铁总运【2017】25号，第九十六条）

A.由操作人员作业前检查工具良好

B.确认坐台要令人和行车防护人员已全部就位

C.间接带电作业命令程序办理完毕, 所采取的安全及防护措施全部落实

D.通讯联络工具状态良好

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第7题

（）属于可能因翻塌、坠落等意外而危及邻近营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应设置防护设施并经集团公司有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入集团公司月度施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入集团公司月度施工计划（）1

A.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工

B.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工

C.邻近通信、信号及供电光电缆5米及以内范围内的挖土、取土、路基碾压、打入桩或钻孔桩等施工

D.人工开挖供电接触网基坑作业

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第8题

《普速铁路接触网安全工作规则》规定，进行接触网施工或维修作业时，应在车站（机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员（）

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第9题

参加营业线施工(包括营业线维修，的劳务工必须由具有带班资格的正式职工(即带班人员，带领，不准劳务工单独上道作业。用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理;要先培训，培训合格后方可上岗。对营业线施工的轨道、桥隧、信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，严禁分包。劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆()。

A.是

B.否

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第10题

在距运行的接触网（）m内进行爆破作业时，应先向电调申请停电，方可作业。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第11题

在无天窗作业及天窗取消时，值乘机班应每天下午检查运用（含备用）车辆防溜情况，并在《接触网作业车行车日志》“记事”栏做好记录（）