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[填空题]

CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用1000V兆欧表测量受电弓框架和大地〔EGS盘〕之间阻值在()MΩ以上。

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更多“CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用1000V兆欧表测量受电弓框架和大地〔EGS盘〕之间阻值在()MΩ以上。”相关的问题

第1题

CRH2型动车组在车顶上配置有受电弓、支撑绝缘子、()、EGS、无线电信号天线以及电视、FM天线。
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第2题

CRH2系列动车组受电弓车辆配电盘中的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。()
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第3题

CRH2系列动车组两端司机室配电盘中的[受电弓·VCB]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。()
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第4题

对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时,上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于()N。A.10B.

对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时,上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于()N。

A.10

B.15

C.20

D.30

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第5题

动车组检修联控作业时注意安全,作业时注意避免因受电弓意外降弓造成人员受伤。()
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第6题

简述CRH1、CRH2、CRH5型动车组的检修周期是如何规定的。
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第7题

CRH2型动车组一、二级检修作业中,自动过分相装置检查时,感应接收器底面中心距离钢轨面高度为()。A.

CRH2型动车组一、二级检修作业中,自动过分相装置检查时,感应接收器底面中心距离钢轨面高度为()。

A.(110+20)mm

B.(100+20)mm

C.(90+20)mm

D.(80+20)mm

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第8题

十一跨分相由两个四跨绝缘锚段关节组成,动车组进出分相时,受电弓极易出现拉弧现象,烧伤接触网设备。()
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第9题

如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降,则升弓压缩空气会从()中排
出。

A.调压阀

B.快速降弓阀

C.快速排气阀

D.安全阀

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第10题

CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A.3B.5C.8D.10

CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。

A.3

B.5

C.8

D.10

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第11题

CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的动态设定值为士()kPa。A.3.5B.4.5C.5.5D.6.5

CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的动态设定值为士()kPa。

A.3.5

B.4.5

C.5.5

D.6.5

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