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[单选题]

同步发电机并车时的整步操作,实际就是调整()条件。

A.频差和相位差

B.频差

C.相位差

D.电位差

答案
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更多“同步发电机并车时的整步操作,实际就是调整()条件。”相关的问题

第1题

同步发电机控制屏上有许多仪表,在同步发电机与电网并车,合闸时主要观察的仪表是()。

A.功率表

B.电流表

C.整步表

D.功率因数表

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第2题

同步发电机并车时,主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以()力矩,给转速较高的发电机以()力矩,从而将两机拉入同步。

A.驱动/制动

B.制动/驱动

C.驱动/驱动

D.制动/制动

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第3题

三相同步发电机并车整步时频率差、相位差的检测方法有()和()两种。而同步灯法又分()和()两种。
三相同步发电机并车整步时频率差、相位差的检测方法有()和()两种。而同步灯法又分()和()两种。

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第4题

考虑到同步发电机在并车操作时可能因操作不当会出现短时逆功率,因而逆功率保护不要求一出现逆功率就瞬间跳闸,其动作值一般整定在()额定功率,延时()动作。

A.5%~10%/1~3s

B.10%~15%/3~5s

C.8%~15%/3~10s

D.10%~20%/5~10s

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第5题

并车结束时要求切除整步表,因为()。

A.整步表是按连续工作制设计的

B.整步表是按短时工作制设计的

C.切除整步表可以节能

D.不切除整步表发电机将跳闸

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第6题

利用准同步法对同步发电机的并车操作,说法错误的是()。

A.为满足频差条件,并车时频差越小越好

B.并车时为避免并机逆功率跳闸,要求同步表指针沿“快”的方向旋转

C.按合闸按钮应有适当的提前相角

D.并车时频差不能大于允许值,即频差周期不得小于2秒

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第7题

在高压断路器的操作和维护管理中,不正确的是()。

A.合分闸操作应尽可能在遥控台上进行

B.进行手动高压发电机并车时,应看同步表进行操作

C.只有断路器断开且接地开关合上后,开关柜面板才可打开

D.为观察断路器工作情况,可以打开开关柜查看断路器动作

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第8题

利用同步表法对同步发电机的并车操作,说法错误的是()。

A.允许频差不能偏大也不可太小,频差在0.25Hz为好

B.按合闸按钮应有适当的提前相角,即在“同相标志点”前一小角度为好

C.合闸时应避开负载扰动,待电网电压幅度或频率稳定时进行

D.同步表可长期通电使用,并车完毕不必断开

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第9题

一直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是()。

A.操作不当,在未满足并联运行条件下随意合闸

B.并车后未能及时转移负载

C.电网上原有发电机处于空载状态

D.相序不一致导致

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第10题

两台相同容量的同步发电机并车后,在转移负载的操作时,为保证电网频率、电压基本不变,有功功率的正确调节方法是()。

A.先减小原运行机油门,再增加空载运行机油门

B.先增加空载运行机油门,再减小原运行机油门

C.同时增加两机油门

D.减小原运行机油门,增加空载运行机油门,要同时调节

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第11题

示波器的()产生锯齿波信号并限制其周期,以保证扫描信号与被测信号同步。

A.偏转系统、扫描

B.偏转系统、整步系统

C.扫描、整步系统

D.扫描、示波管

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