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[判断题]

路基在自然因素及荷载的作用下，产生不断累计的变形，最后导致破坏，这就是路基的病害现象（）

答案

是

发布时间：2023-02-20

更多“路基在自然因素及荷载的作用下，产生不断累计的变形，最后导致破坏，这就是路基的病害现象（）”相关的问题

第1题

()是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层。

A.路基

B.路面基层

C.面层

D.垫层

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第2题

路面的基础，公路的主体，并承受由路面传递下来的各种荷载和各种自然因素的作用和影响的是（）。

A.路面

B.涵洞

C.桩基

D.路基

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第3题

结构在荷载或其他一些因素（如温度改变、支座移动、材料收缩、制造误差等)的作用下会产生变形和位移。（)

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第4题

软土路基在较大负荷载作用下，地基易发生（)，造成路面沉陷、路基失稳。

A.整体剪切

B.整体崩塌

C.局部剪切

D.局部开裂

E.刺入破坏

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第5题

地裂缝是地表岩土体在自然因素和人为因素作用下，产生开裂并在地面形成一定长度和宽度裂缝的现象。()

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第6题

下图所示结构在移动荷载（不能调头)作用下，截面C产生最大变矩的荷载位置为（)。A．F1在C点B．F2在C

下图所示结构在移动荷载(不能调头)作用下，截面C产生最大变矩的荷载位置为()。

A．F1在C点

B．F2在C点

C．F1和F2合力在C点

D．F1及F2的中点在C点

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第7题

()的大小反映路基在局部荷载作用下抵抗变形的能力,它是小直径载荷板试验在路基压实控制中的应用,采用直径为30cm的载荷板进行试验。

A.地基系数K30

B.沉降系数K30

C.弯曲系数K30

D.平稳系数K30

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第8题

框架结构在竖向荷载作用下，可以考虑梁塑性内力重分布而对梁端负弯矩进行调幅，（）调幅及组合方法是正确的。

A.竖向荷载产生的弯矩与风荷载及水平地震作用的弯矩组合后再进行调幅

B.竖向荷载产生的梁端弯矩应先行调幅，再与风荷载和水平地震作用产生的弯矩进行组合

C.竖向荷载产生的梁端弯矩与风荷载产生的弯矩组合后进行调幅，水平地震作用产生的弯矩不调幅

D.组合后的梁端弯矩进行调幅，跨中弯矩相应加大

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第9题

框架结构在竖向荷载作用下，可以考虑梁塑性内力重分布而对梁端负弯矩进行调幅，下列调幅及组合正确的是（)。

A.竖向荷载产生的弯矩与风荷载及水平地震作用的弯矩组合后再进行调幅

B.竖向荷载产生的弯矩应先行调幅，再与风荷载和水平地震作用产生的弯矩进行组合

C.竖向荷载产生的弯矩与风荷载产生的弯矩组合后进行调幅，水平地震作用产生的弯矩不调幅

D.竖向荷载产生的弯矩与水平地震作用产生的弯矩组合后进行调幅，风荷载产生的弯矩不调幅

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第10题

路基的()是指在行车荷载的作用下，路基抵抗破坏的能力。

A.强度

B.耐久性

C.稳定性

D.刚度

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第11题

土体稳定的条件是土体的重力及外部荷载作用下所产生的剪应力大于土体的抗剪强度。（)

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