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[主观题]

在汽车上安装三效催化转化器,可使汽车尾气中的主要污染物(CO、NOx、碳氢化合物)进行相互反应,生成无毒物质,减少汽车尾气污染。问题一、已知:N2(g)+O2(g)=2NO(g)△H=+180.5kJ/mol2C(s)+O2(g)=2CO(g)△H=-221.0kJ/molC(s)+O2(g)=CO2(g)△H=-393.5kJ/mol尾气转化的反应之一:2NO(g)+2CO(g)=N2(g)+2CO2(g)△H=()问题二、某研究性学习小组在技术人员的指导下,按以下流程探究某种催化剂在不同空燃比(空气与燃油气的质量比)条件下对汽车尾气的催化效果。在汽车上安装三效催化转化器,可使汽车尾气中的主要污染物(CO、NOx、碳氢化合物)进行相互反应,生成①实验过程中除空燃比不同外,其他条件:汽车尾气的流速、()等必须相同。 ②在一定条件下,测得尾气中的主要污染物的转化率与空燃比的关系如右图所示。空燃比约为()时,催化剂对汽车尾气的催化效果最好。在汽车上安装三效催化转化器,可使汽车尾气中的主要污染物(CO、NOx、碳氢化合物)进行相互反应,生成问题三、CO分析仪以燃料电池为工作原理,其装置如下图,该电池中电解质为氧化钇-氧化钠,其中O2-可以在固体介质NASICON中自由移动。以下说法错误的选项是()。在汽车上安装三效催化转化器,可使汽车尾气中的主要污染物(CO、NOx、碳氢化合物)进行相互反应,生成A负极的电极反应式为:CO+O2—―2e-=CO2 B工作时电极b作正极,O2-由电极a流向电极b C工作时电子由电极a通过传感器流向电极b D传感器中通过的电流越大,尾气中CO的含量越高

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更多“在汽车上安装三效催化转化器,可使汽车尾气中的主要污染物(CO、NOx、碳氢化合物)进行相互反应,生成无毒物质,减少汽车尾气污染。问题一、已知:N2(g)+O2(g)=2NO(g)△H=+180.5kJ…”相关的问题

第1题

当三效催化转化器工作正常时,位于三效催化转化器下游的氧传感器给出电压信号变动频率()。

A.比较低

B.比较高

C.和三效催化转化器上游氧传感器给出电压信号变动频率相同

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第2题

如果节气门在1/4左右开度时发动机能正常启动,而节气门全关时启动困难,应检查()是否正常。

A.汽油压力

B.怠速控制阀及空气阀

C.三效催化转化器(有无培塞)

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第3题

当发动机中的混合气充分燃烧时,排气中CO2的浓度将达到峰值,不管是否装有三效催化转化器,峰值均为()。

A.1%~2%

B.8%~9%

C.13%~16%

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第4题

三效催化转化器阻塞时,增压器的进气负压会升高,叶轮的轮背处会出现过高的负压而造成密封环漏油。()
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第5题

降低NOx排放的方法有

A.提前点火

B.降低压缩比

C.废气再循环

D.安装三元催化转化器

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第6题

美国汽车工业声称使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行,而且从环境方面讲也不必要,以反对1970年的净化空气法令。然而,1967年发明的催化转化器能够有效地使汽车制造商达到1970年法令的标准。目前,汽车制造商正在打算游说来反对政府通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说,要达到这些新的标准不但要使他们付出非常昂贵的代价,而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显,不应赞同汽车制造商的立场。下面哪一项,如果正确,能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持?

A.限制汽车尾气的法令越苛刻,汽车制造商就越难以比较经济地提供所需的技术,造成采用新技术的车辆价格昂贵。

B.尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低。

C.对汽车制造商来说,并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它。

D.为了能抑制总的空气污染的增加,路上的汽车越多,对汽车排放的尾气的限制就应越严格。

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第7题

万向传动装置在汽车上的应用主要有()。

A.变速器(或分动器)与驱动桥之间

B.变速器与离合器或与分动器之间

C.转向驱动桥和断开式驱动桥中

D.转向操纵机构中

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第8题

发动机气缸缺火将会导致三元催化转化器过热。()
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第9题

简易瞬态工况法对底盘测功机配备的装臵应当符合()要求。

A.应配备安全限位装臵

B.应配备车辆冷却装臵,在冷却系统启动时,应避免冷却催化转化器

C.应有转鼓转速和速度测量系统

D.测功机应适用于加装防抱死制动系统或牵引力控制系统的车辆

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第10题

汽车上的点火系统有:()、()和()三大类。
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第11题

点火系出现故障使未燃的可燃混合气进入排气系统,造成催化转化器内部()。

A.打火

B.熄火

C.氧化发热

D.回火

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