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第1题
正线,辅助线及车厂试车线均采用60kg/m钢轨的9号道岔,车厂内其他线路均采用50kg/m钢轨的7号道岔,线地段轨距为1455mm()
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第2题
正线及辅助线钢轨依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用60kg/m,也可采用50kg/m钢轨。车场线宜采用()钢轨。
A.槽型轨
B.50kg/m
C.60kg/m
D.异型轨
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第3题
2号线正线及辅助线采用()钢轨。
A.60kg/m
B.60kg
C.50kg/m
D.50kg
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第4题
正线及辅助线采用()kg/m钢轨的()号道岔,上泉车辆段车场线采用()kg/m钢轨的()号道岔
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第5题
高速铁路到发线应该采用()钢轨,不得使用再用轨;其余站线宜采用50kg/m钢轨。
A.43kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.75kg/m
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第6题
无缝线路轨道应采用()及以上的焊接长钢轨
A.75kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.43kg/m
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第7题
构造轨缝,38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m钢轨均采用()mm。
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第8题
我国高速铁路采用的钢轨类型为()。
A.50kg/m
B.60kg/m
C.70kg/m
D.80kg/m
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第9题
允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过______为轻伤。
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第10题
高速铁路有砟轨道正线应采用()m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
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