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[单选题]

正线及辅助线钢轨依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用60kg/m,也可采用50kg/m钢轨。车场线宜采用()钢轨。

A.槽型轨

B.50kg/m

C.60kg/m

D.异型轨

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更多“正线及辅助线钢轨依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用60kg/m,也可采用50kg/m钢轨。车场线宜采用()钢轨。”相关的问题

第1题

2号线正线及辅助线采用()钢轨。

A.60kg/m

B.60kg

C.50kg/m

D.50kg

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第2题

正线及辅助线采用50kg/m钢轨,车场线采用60kg/m钢轨(试车线采用60kg/m钢轨)。()
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第3题

正线,辅助线及车厂试车线均采用60kg/m钢轨的9号道岔,车厂内其他线路均采用50kg/m钢轨的7号道岔,线地段轨距为1455mm()
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第4题

高速铁路到发线应该采用()钢轨,不得使用再用轨;其余站线宜采用50kg/m钢轨。

A.43kg/m

B.50kg/m

C.60kg/m

D.75kg/m

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第5题

下列说法中不对的的为()。

A.集中采暖系统的热媒,应根据建筑物的用途、供热状况和当地气候特点等条件,经技术经济比较确定

B.民用建筑必须采用热水作热媒

C.生产厂房及辅助建筑物,宜采用高温水作热媒,也可采用蒸汽作热媒

D.运用余热或天然热源采暖时,采暖热媒及其参数可根据详细状况确定

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第6题

无缝线路轨道应采用()及以上的焊接长钢轨

A.75kg/m

B.50kg/m

C.60kg/m

D.43kg/m

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第7题

高锰钢整铸辙叉重伤标准:辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm,场段线上超过10mm;60kg/m及以上钢轨,在正线上超过8mm,场段线上超过11mm;可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm()
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第8题

高锰钢整铸辙叉轻伤标准:辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过4mm,场段线上超过8mm;60kg/m及以上钢轨,在正线上超过6mm,场段线上超过10mm;可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过4mm()
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第9题

正线及辅助线采用()kg/m钢轨的()号道岔,上泉车辆段车场线采用()kg/m钢轨的()号道岔
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第10题

构造轨缝,38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m钢轨均采用()mm。
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