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[判断题]

HXD3电力机车采用DSA200型受电弓，弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。（)

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发布时间：2022-06-29

更多“HXD3电力机车采用DSA200型受电弓，弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。()”相关的问题

第1题

电力机车库停时间长，再次投入使用，受电弓升弓风源是（)。

A.主风缸

B.辅助风缸

C.控制风缸

D.辅助压缩机打风

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第2题

对于带辅助悬挂的无交叉线岔，三支接触线的拉出值、定位点的抬升符合设计要求;电力机车（动车组)在不同径路运行时受电弓的动态包络线应符合要求。（)

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第3题

受电弓根据结构不同可分为()型和()型两种形式。

受电弓根据结构不同可分为（)型和（)型两种形式。

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第4题

CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。A.1B.2C.3D.4

CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第5题

CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。A

CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。

A.和

B.平均值

C.平方

D.平方差

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第6题

CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。A.消音节流阀B.减压阀C.节流阀D.安全阀

CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。

A.消音节流阀

B.减压阀

C.节流阀

D.安全阀

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第7题

CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的动态设定值为士（）kPa。A.3.5B.4.5C.5.5D.6.5

CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的动态设定值为士（）kPa。

A.3.5

B.4.5

C.5.5

D.6.5

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第8题

CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。A.风压B.液压C.电力D.以上都不是

CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。

A.风压

B.液压

C.电力

D.以上都不是

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第9题

CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。A.3B.5C.8D.10

CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。

A.3

B.5

C.8

D.10

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第10题

对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于（）N。A.10B.

对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于（）N。

A.10

B.15

C.20

D.30

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第11题

CRH380CL型动车组发生受电弓故障（1953)时，司机将右柜的紧急断电旁路开关21£S06置“开”位，换弓，闭合主断继续正常运行。（)

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