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[主观题]

重庆B型地铁列车受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车内的受电弓控制箱中的______来进行调整。

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更多“重庆B型地铁列车受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车内的受电弓控制箱中的______来进行调整。”相关的问题

第1题

CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。A.风压B.液压C.电力D.以上都不是

CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。

A.风压

B.液压

C.电力

D.以上都不是

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第2题

受电弓正常工作高度内接触压力为()N,升£¯降弓时间≤10s。

A.100±10

B.120±10

C.120±5

D.120

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第3题

如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降,则升弓压缩空气会从()中排
出。

A.调压阀

B.快速降弓阀

C.快速排气阀

D.安全阀

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第4题

CRH1A型动车组是通过调节(),来调节受电弓的降弓时间的。A.消音节流阀B.减压阀C.节流阀D.安全阀

CRH1A型动车组是通过调节(),来调节受电弓的降弓时间的。

A.消音节流阀

B.减压阀

C.节流阀

D.安全阀

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第5题

当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,受电弓()A.降弓B.升弓C.保持原状态D.损坏

当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,受电弓()

A.降弓

B.升弓

C.保持原状态

D.损坏

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第6题

HXD3电力机车采用DSA200型受电弓,弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。()
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第7题

单个受电弓降弓,列车限速()。A.70km/hB.60km/hC.35km/hD.30km/h

单个受电弓降弓,列车限速()。

A.70km/h

B.60km/h

C.35km/h

D.30km/h

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第8题

电客车受电弓在升弓时先快后慢,目的是防止碳滑板与()产生冲击,降弓时,受电弓先快后慢,目的是防止碳滑板与接触网之间()以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

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第9题

西安地铁一号线列车的受流方式为接触网-受电弓受流,电压为DC1500V。此题为判断题(对,错)。
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第10题

在升弓供电前,须进行鸣笛提示。在降弓断电前,须进行客室内广播和鸣笛提示,并需确认列车所有负载已全部关闭。此题为判断题(对,错)。
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第11题

受电弓挂有异物停车后需登顶作业时,列车调度员还应通知该供电臂内的列车停车并降弓,与供电调度员办理接触网停电手续,得到供电调度员接触网已停电的通知后,发布()的调度命令。

A.加速运行

B.停基改电

C.准许登顶作业

D.返回车间

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