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[判断题]

活塞外径磨损镗缸后与气缸的间隙增大且活塞环槽磨宽,可以采用对活塞喷涂金属,着力部分浇铸巴氏合金,按分级修理尺寸,车宽活塞环槽进行修配。()

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更多“活塞外径磨损镗缸后与气缸的间隙增大且活塞环槽磨宽,可以采用对活塞喷涂金属,着力部分浇铸巴氏合金,按分级修理尺寸,车宽活塞环槽进行修配。()”相关的问题

第1题

气缸或活塞严重磨损,间隙过大,会造成活塞敲缸。()
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第2题

柴油机排气冒蓝烟的原因是()。

A.活塞环卡住或磨损过多,弹性不足

B.气缸水套开裂

C.长期低负荷运转,活塞与气缸套之间间隙较大,使机油易窜入燃烧室

D.油底壳内机油加入过多

E.空气滤清器阻塞,进气不畅

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第3题

发动机工作时铝活塞与气缸钢套孔之间的间隙应在0.1~0.3mm范围内,活塞与气缸钢套孔的公称尺寸为
φ6150 mm,活塞工作温度为180℃,气缸钢套的工作温度为100℃,而它们的装配温度为20℃。活塞的线膨胀系数为24x10-6/C.气缸钢套的线膨胀系数为12x10-6/C.试计算活塞与气缸钢套孔间的装配间隙的允许变动范围,并根据该装配间隙的要求确定它们的配合代号。

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第4题

活塞与气缸配合间隙的检查可以用()。

A.用塞尺直接测量

B.用高度尺测

C.用测量的气缸直径减去活塞直径

D.用千分尺测

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第5题

在液压制动传动装置中,制动踏板的自由行程取决于()。

A.主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和;

B.主缸推杆与活塞间的间隙;

C.制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙;

D.主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差。

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第6题

()不会导致活塞环偏磨。

A.活塞与气缸不同心

B.润滑油量过多

C.气缸椭圆度过大

D.活塞环在槽内侧面间隙过小

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第7题

发动机转速越高,燃气通过活塞与气缸壁间隙的漏气时间越短,因而需要的气环数可以少一些。()
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第8题

发动机在工作时,气缸内的一部分可燃混合废气会经过活塞与气缸壁之间的间隙漏入曲轴箱内。()
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第9题

活塞式压缩机排气量显著降低的原因是()。

A.中间级抽出气体过多

B.气缸与活塞间隙过小

C.润滑油压力太低

D.空气过滤器堵塞

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第10题

活塞销与连杆小端间隙过大时,听诊部位是气缸()。

A.下部

B.中下部

C.中上部

D.上部

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第11题

内燃机各缸()的总和称为升量。

A.工作容积

B.压缩比

C.活塞行程

D.气缸容积

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