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[主观题]

铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（)，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外

铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的()，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。

A.纵向位移

B.横向位移

C.水平扭力

D.冲击力

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发布时间：2020-09-17

更多“铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（)，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外”相关的问题

第1题

无缝线路温度应力和轨温变化幅度、钢轨长度的关系是什么长度L无关，这就是无缝线路得以铺设的主要理论依据。所以在一定轨温变化条件下，只要轨道稳定能够得到保证，钢轨长度可以不受任何限制

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第2题

简述跨区间无缝线路的铺设中插入法和连入法的优缺点。

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第3题

跨区间无缝线路内铺设的道岔设在固定区，跨区间和全区间无缝线路的绝缘接头必须采用胶接绝缘接头。（)

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第4题

跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（)。

跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在()。

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第5题

跨区间和区间无缝线路应按单元轨节长度（）分段铺设

A.一次

B.依次

C.多次

D.连续

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第6题

跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温*围时采用（）铺设。

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第7题

跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温在设计锁定轨温*围及以下时采用（）铺设。

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第8题

在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁、移梁、整治支座时，必须在实际锁定轨温（)以内，低于或高于该轨温时

在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁、移梁、整治支座时，必须在实际锁定轨温()以内，低于或高于该轨温时禁止作业。

A.±20℃

B.±15℃

C.±10℃

D.±5℃

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第9题

铺设跨区间和区间无缝线路，轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用（）铺设

A.连入法

B.插入法

C.分段法

D.连续法

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第10题

下承式板梁桥适宜铺设无缝线路。此题为判断题(对，错)。

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