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[单选题]

闸瓦紧压在车轮踏面上的力,叫()。

A.摩擦力

B.制动力

C.制动倍率

D.闸瓦压力

答案
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更多“闸瓦紧压在车轮踏面上的力,叫()。”相关的问题

第1题

用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为电阻制动()
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第2题

车轮在轨面上滑行,把车轮踏面磨成一块或数块平面现象叫做()。

A.踏面擦伤

B.踏面剥离

C.辗皮

D.重皮

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第3题

双周检作业时,检查闸瓦磨耗情况及开口销状态正确的是()

A.闸瓦无贯穿性裂纹,微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记,闸瓦面与踏面接触面大于2/3

B.开口销完好,开口销开口朝向正常,安装紧密完整

C.闸瓦钎安装正确:在两瓦鼻之间

D.停放制动手动缓解装置安全销安装正确

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第4题

当制动力大于轮轨之间的粘着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为()。
当制动力大于轮轨之间的粘着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为()。

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第5题

车轮踏面擦伤长度()。

A.一处以上的小于40mm

B.两处以上的在20-40mm

C.三处以上的在20-30mm之间

D.四处以上的在15-20mm

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第6题

由于车轮踏面有斜度,各处直径不同,因此根据国际铁路组织规定,在离轮缘内侧70mm处测量所得的直径为名义直径,作为车轮的直径。此题为判断题(对,错)。
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第7题

由一块闸瓦单向作用于车轮的基础制动装置称()。
由一块闸瓦单向作用于车轮的基础制动装置称()。

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第8题

制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节,但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则,车轮
被闸瓦“抱死”,车轮与钢轨间产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力,数值立即减小,这种现象称为“()”。

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第9题

由于车轮踏面有斜度,踏面各处直径不相同,西安地铁二号线车轮轮径测量中,离车轮内侧面()处的车轮直径是车轮踏面直径,该圆称为车轮滚动圆。

A.135mm

B.32mm

C.70mm

D.28mm

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第10题

盘式制动器在制动状态时,闸瓦压向制动盘的正压力大小,决定于有缸内工作油的压力大小。()
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第11题

客车车轮踏面普遍采用标准型踏面。()
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