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[主观题]

柴油机喷油器开始喷油的时刻是在活塞到达（)。A.压缩上止点前B.压缩上止点时C.压缩上止点后D.排气

柴油机喷油器开始喷油的时刻是在活塞到达()。

A.压缩上止点前

B.压缩上止点时

C.压缩上止点后

D.排气下止点前

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发布时间：2020-09-17

更多“柴油机喷油器开始喷油的时刻是在活塞到达（)。A.压缩上止点前B.压缩上止点时C.压缩上止点后D.排气”相关的问题

第1题

共轨式柴油喷射系统在电/液控制喷油器上方设置了一个电磁式二位三通阀，由电控单元根据柴油机工况要求而决定的共轨压力和电磁阀通电持续时间移（)。

A.循环喷油量

B.喷油时刻

C.喷油始点

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第2题

喷油泵喷射压力、各缸的供油量以及供油均匀度、（）、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。

A.喷油时刻

B.喷油质量

C.喷油器的性能

D.喷油泵的性能

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第3题

喷油器开始喷油时刻的曲柄位置与其转至下止点位置时的夹角称为噴油提前角（）

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第4题

合理的供油规律应该是开始供油时，供油速率较低，以减少()期的喷油量，避免柴油机();而供油()期，

合理的供油规律应该是开始供油时，供油速率较低，以减少（)期的喷油量，避免柴油机（);而供油（)期，

则要求较高的供油速率，使大量柴油集中在活塞处于上止点附近，全部喷入燃烧，以缩短喷油延续时间，避免后燃冒烟。

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第5题

电控汽油器喷射系统中的喷油器在喷油断面、油压一定时，其喷油量的多少，决定于其电磁线圈中电流脉冲中（)。

A.宽度

B.强度

C.产生时刻

D.结束时刻

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第6题

喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中，开始时候喷油（），中期喷油（），后期喷油（）。

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第7题

下列各项中不属于发动机爆震故障原因的是（）。

A.排气管泄露

B.喷油器滴漏

C.喷油时刻过早

D.发动机支撑位置不当

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第8题

多缸柴油机中，为使各缸喷油器的喷油压力相等，各缸高压油管的长度相同（）

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第9题

若喷油器的调压弹簧过软，就会使得（）。

A.喷油量过小

B.喷油时刻滞后

C.喷油初始压力过低

D.喷油初始压力过高

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第10题

柴油机喷油器的启阀压力是指（）。

A.喷油器弹簧的预紧力

B.喷油时的燃油压力

C.能抬起针阀的最低燃油压力

D.喷油器的最低喷射压力

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