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[主观题]

四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（)

A、进气门早开和排气门早开

B、进气门晚关和排气门早开

C、进气门早开和排气门晚关

D、进气门晚关和排气门晚关

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发布时间：2020-09-17

更多“四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（)”相关的问题

第1题

四冲程发动机在压缩行程的时候，进、排气门分别是（)。

A.进气门开、排气门开

B.进气门开、排气门关

C.进气门关、排气门开

D.进气门关、排气门关

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第2题

何谓气门叠开？增压发动机为何可以有较大的气门叠开角？

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第3题

发动机气门叠开的角度等于进气门提前开启角与排气迟后关闭角之差（)

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第4题

四冲程发动机在进气过程中，进气门（），排气门（），活塞依靠（）储蓄的能量由上止点向下止点运动

A.开启，关闭，飞轮

B.关闭，开启，蓄能器

C.开启，开启，飞轮

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第5题

1077/1336气门叠开是指由于进气门早开和排气门晚关，就会出现有一段时间进、排气门同时关闭的现象（）

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第6题

四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门均是开启的。（）

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第7题

四冲程发动机换气过程的几个阶段是（)。

A.自由排气

B.强制进气

C.强制排气

D.进气阶段

E.扫气阶段

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第8题

二冲程发动机与四冲程发动机最显著的区别是（)。

A.是否采用涡轮增压技术

B.是否采用火花塞点火

C.换气方式的不同

D.发动机选用的燃料不同

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第9题

四冲程发动机处于压缩冲程和动力冲程（)。

A.进气门和排气门均关闭

B.进气门打开，排气门关闭

C.排气门打开，进气门关闭

D.进气门和排气门都是打开的

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第10题

四冲程发动机在实际工作中进排气门持续开启时间对应的凸轮轴夹角（)。

A.大于90°

B.等于90°

C.小于90°

D.等于180°

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