在网络计划中,关键工作的总时差值为()。
A.在不影响总工期的前提下,该工作可以利用的机动时间
B.在不影响其紧后工作最迟开始的前提下,该工作可以利用的机动时间
C.在不影响其紧后工作最迟完成时间的前提下,该工作可以利用的机动时间
D.在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下,该工作可以利用的机动时间
A.在不影响总工期的前提下,该工作可以利用的机动时间
B.在不影响其紧后工作最迟开始的前提下,该工作可以利用的机动时间
C.在不影响其紧后工作最迟完成时间的前提下,该工作可以利用的机动时间
D.在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下,该工作可以利用的机动时间
第2题
A.单代号网络计划中与紧后工作之间时间间隔为零
B.最迟完成时间与最早完成时间的差值最小
C.双代号时标网络计划中无波形线
D.最迟开始时间与最早开始时间的差值最小
E.双代号网络中持续时间最长
第3题
A.双代号网络计划中持续时间最长
B.单代号网络计划中与紧后工作之间的时间问隔为0
C.最迟完成时间与最早完成时间的差值最小
D.最迟开始时间与最早开始时间的差值最小
E.双代号时标网络计划中无波形线
第4题
第6题
A.总公差
B.总时差
C.总偏差
D.总进度
第7题
A.该工作的最早开始时间与最迟开始时间相等
B.该工作的持续时间最长
C.该工作的自由时差最小
D.该工作与其紧后工作之间的时间间隔为零
E.该工作的总时差为零
第10题
下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是()。
A.双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作
B.单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作
C单代号搭接网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作
D.单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作,且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路
E.双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察,自始至终不出现波形线的线路为关键线路