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无火回送时，中继阀上制动管塞门115应()。

无火回送时，中继阀上制动管塞门115应（)。

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发布时间：2022-05-21

更多“无火回送时，中继阀上制动管塞门115应()。”相关的问题

第1题

（)塞门是机车无电（无火)回送装置塞门。

A.114

B.115

C.155

D.156

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第2题

运行中作用阀发生故障不能修复时的处理：应关闭作用阀总风缸支管塞门和（）制动支管塞门，卸下作用阀下盖，抽出作用阀活塞及空心阀杆，最好卸下缩口风堵，重新装好下盖，堵塞作用阀排风口。

A.安全阀

B.中继阀

C.分配阀

D.作用阀

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第3题

运行中作用阀发生故障不能修复时的处理：应关闭（）总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门，卸下作用阀下盖，抽出作用阀活塞及空心阀杆，最好卸下缩口风堵，重新装好下盖，堵塞作用阀排风口。

A.安全阀

B.中继阀

C.分配阀

D.作用阀

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第4题

附挂处置完毕后，如再次进行电钥匙、制动系统、停放制动塞门（或弹停塞门)等操作时，必须重新进行无火回送处置和检查确认。（)

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第5题

机车无电()回送时，应开启回送装置()使制动管来的压力空气进入()，以满足无电()回送机车制动时的需要。

机车无电（)回送时，应开启回送装置（)使制动管来的压力空气进入（)，以满足无电（)回送机车制动时的需要。

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第6题

空气制动阀空气位操作时手柄放缓解位，作用柱塞得到升程，沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路。调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，车辆全部得到缓解。（)

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第7题

防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损，对故障车做制动关门车处理（关闭截断塞门，排尽副风缸余风)、拉起缓解阀，破损支管捆绑牢固（)

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第8题

防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损，对故障车做制动关门车处理（关闭截断塞门，排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀，破损支管捆绑牢固（)

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第9题

非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)使用总风管转制动管变径管接头，用总风管代替列车管通风,其他车辆改为单管供风形式，对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风)，拉起缓解阀()此题为判断题(对，错)。

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第10题

铁路车辆中的截断塞门安装在（)上。A.制动支管B.制动主管两端C.制动主管D.制动支管两端

铁路车辆中的截断塞门安装在()上。

A.制动支管

B.制动主管两端

C.制动主管

D.制动支管两端

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第11题

尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因F8主阀(辅助阀)或104主阀(紧急阀)故障，互换阀之后无须将故障阀车辆做制动关门车处理(关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风)、拉起缓解阀()此题为判断题(对，错)。

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