速度连续控制方式是指LKJ以列车运行前方为停车信号的信号机或限速地点为控制目标点，计算产生平滑的控制曲线，防止列车越过关闭的信号机或超越目标点限制速度。（）

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发布时间：2022-11-21

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第1题

动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过()km/h的速度运行至前方站(线路所)。

A.15

B.20

C.40

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第2题

普铁区段，以下哪些情况列车运行速度为20km£¯h：（)。

A.引导接车

B.自动闭塞从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，运行到第一架通过信号机

C.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行

D.自动闭塞区间LKJ故障运行至前方站

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第3题

《操规》信号确认呼唤时的手比规范：列车运行中，LKJ提示前方列车运行限制速度有变化时，司机必须在变速点后，对变化的速度值及时进行确认呼唤（）

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第4题

区间内机车信号、列车运行监控装置（LKJ)、轨道车运行控制设备（GYK)发生故障，运行至前方站车时需发布调度命令。（)

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第5题

运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过30km/h的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。（）此题为判断题(对，错)。

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第6题

连续式—次速度控制模式，如果以前行列车占用的闭塞分区入口为追踪目标点，则为准移动闭塞;若以前方列车的尾部为追踪目标点，则为移动闭塞。（)

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第7题

通常模式下机车信号信息由LU2、U、UU码变为白灯,LKJ按运行前方信号机开放监控列车运行。（)

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第8题

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（)。

A.调度命令

B.出站或通过信号机显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值