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[单选题]

某简支梁桥，控制荷载挂车产生的跨中弯矩为3000kN²m，试验荷载产生跨中弯矩2850kN²m，则其静载试验效率为()。

A.未告知冲击系数，无法求解

B.0.95

C.0.98

D.1.0

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发布时间：2020-09-17

更多“某简支梁桥，控制荷载挂车产生的跨中弯矩为3000kN²m，试验荷载产生跨中弯矩2850kN²m，则其静载”相关的问题

第1题

某5片主梁混凝土简支T梁桥，其计算跨径为L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，汽车荷载冲击系数为0.125，试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于（）kN·m

A.364

B.390

C.494

D.994

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第2题

某混凝土简支梁桥，计算跨径L＝7.5m，梁截面尺寸为；b＝300mm、h＝750mm。该桥承受永久荷载（不包括梁自重）g＝9.875kN/m，均布可变荷载（汽车）q＝7.5kN/m。（混凝土容重γ=25kN/m3）。则该桥跨中截面计算弯矩最接近于（）kN·m

A.161.7

B.166.6

C.182.8

D.204

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第3题

某一跨径为30m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥，纵、横桥向布置如图1.1、1.2所示，各主梁抗弯惯矩I相等。已知冲击系数（1＋μ）＝1.25。则在图1.3所示的汽车荷载通过时，1#梁跨中最大弯矩为（）。

A.1169kN.m

B.1340kN.m

C.1026kN.m

D.1235kN.m

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第4题

某冶金车间钢结构工作平台，主梁上结构自重5kN/m2，活载按最大检修材料所产生的荷载20kN/m2考虑，简支主梁跨度8m，间距5m，主梁跨中弯矩设计值为：()。

A.1280KN.m

B.1124KN.m

C.1668KN.m

D.1360KN.m

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第5题

关于简支梁桥试验荷载工况的确定，下列哪个说法是错误的()

A.跨中最大正弯矩工况

B.L/4最大正弯矩工况

C.支点最大压力工况

D.桥墩最大竖向反力工况

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第6题

关于横向分布系数说法，下述正确的是（）。

A.求简支梁跨中最大弯矩时，通常采用按不变化的横向分布系数mc，该横向分布系数通常采用偏心压力法或铰（刚）接梁法或正交异形发

B.荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的横向分布系数也不同

C.计算主梁梁端最大剪力时，荷载位于所计算截面一段时采用变化的横向分布系数，而位于远端的荷载，可采用不变的mc

D.对于中梁的除跨中外的其他截面弯矩时，一般也采取不变的横向分布系数mc。

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第7题

某单跨简支梁，计算跨度l0=6m，永久荷载标准值gk=16kN/m(含自重)，可变荷载标准值qk=7kN/m(可变荷载的组合值系数是0.7)，则基本组合时梁跨中最大弯矩设计值为()。

A.103.5kN.m

B.128.07kN.m

C.130.5kN.m

D.141.3kN.m

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第8题

连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到缷载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大些或其厚度比同跨径的简支梁做的薄一些。（)

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第9题

关于简支梁的描述正确的是()。

A.简支梁两端有负弯矩;

B.简支梁两端弯矩为零;

C.简支梁跨中挠度与弯矩分布无关，与荷载大小有关;

D.均布荷载作用下，简支梁跨中弯矩为ql2/12，其中q为均布荷载、l为计算跨度。

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第10题

跨径为L的简支梁，跨中作用垂直集中荷载P，梁承受的最大弯矩为（），发生在（）处。

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