对车身上裸露的外表面进行防腐处理时,()是错误的。
A.使用刻蚀和转化涂料
B.在喷涂前除去任何杂物和消声材料
C.排气管、消声器等部件腐蚀严重,也要涂刷涂底层化合物
A.使用刻蚀和转化涂料
B.在喷涂前除去任何杂物和消声材料
C.排气管、消声器等部件腐蚀严重,也要涂刷涂底层化合物
第1题
A、裸露的内表面不能采用自刻蚀底层涂料
B、裸露的内表面防腐蚀使用最多的是两组分环氧树脂底层涂料
C、裸露的内表面要用吸振性能较好的涂料对这些部位进行底涂处理
第4题
A.A.热收缩套内壁热熔胶熔化与被防腐物紧密粘合在一起
B.B.在被被防腐物表面形成致密的保护薄膜
C.C.对被防腐物形成电极保护
D.D.两端密封阻止空气流通
第8题
涡流检测法是一种无损检测方法。
A.用它检测构件时,构件必须拆下,并对其表面进行特殊的清理和准备工作。
B.用它检测构件时,构件不必拆下,但对其表面要进行特殊的清理和准备工作。
C.这种检测方法不适合铝合金构件。
D.对构件表面或近表面疲劳裂纹有较高的灵敏度。
第9题
CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是()。
A.救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加
B.救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加
C.救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加
D.救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加