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[单选题]

客车轮对组装时，最高运行速度160km£¯h

A.≤2mm

B.≤3mm

C.≤4mm

D.≤5mm

答案

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发布时间：2022-09-19

更多“客车轮对组装时，最高运行速度160km£¯h”相关的问题

第1题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在（)上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

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第2题

《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》适用于车辆段在客车检修工作中，对构造速度（)的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。

A.≤200km/h

B.＜200km/h

C.＜180km/h

D.＜160km/h

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第3题

客车轮对组装时，轮辋宽度小于135mm的车轮不得再组装使用。（)

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第4题

动车组以外的旅客列车，最高运行速度160km£¯h时，紧急抽动距离值为（)m。

A.1400

B.1200

C.1100

D.800

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第5题

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须()。

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须（)。

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第6题

车辆修程，客车和特种用途车的客车按走行公里检修，最高速度不超过（)的客车分为厂修、段修、辅修。

A.120Km/h

B.140Km/h

C.160Km/h

D.200Km/h

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第7题

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为()。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为（)。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

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第8题

线间有建（构)筑物或有影响限界的设施，最小线间距按建筑限界计算确定。既有线列车最高运行速度提速到140～160km£¯h时，可保持4m线间距。（)

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第9题

最高运行速度＞140km£¯h的盘形轮对的踏面及轮缘加修后，须进行动平衡试验。（)

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第10题

客车轮对换盘是以旧车轴和新制动盘按（)技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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第11题

2号线电客车的最高运行速度为（)A.80km/hB.60km/hC.70km/hD.90km/h

2号线电客车的最高运行速度为()

A.80km/h

B.60km/h

C.70km/h

D.90km/h

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