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[主观题]

起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于()A.50米B.l00米C.150米

起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于()

A.50米

B.l00米

C.150米

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更多“起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于()A.50米B.l00米C.150米”相关的问题

第1题

复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于___米:A.100B.150C.2

复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于___米:

A.100

B.150

C.200

D.300

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第2题

关于遂宁机场进近程序训练的飞机通讯失效处置原则()

A.机组应按照先前计划的进近程序飞行(注:一边900m保持,4海里一转弯,转弯上1200m)

B.按照进近程序飞行至最后进近定位点

C.在目视进场点盘旋上升到1050米保持

D.保持最后进近定位点高度在机场上空偏西侧(分院办公区远离机场一侧)盘旋5分钟观察着落区

E.5分钟后下降高度700m加着陆向通场摇摆机翼

F.飞至跑道末端开始转弯加入起落二边保持高度700m。三边下起落高度落地

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第3题

机场的起落航线通常为()航线,起落航线的飞行高度通常为()。A.左 ,300至600米B.右,300至500米C.

机场的起落航线通常为()航线,起落航线的飞行高度通常为()。

A.左 ,300至600米

B.右,300至500米

C.左,300至500米

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第4题

夜间起落航线飞行的高度通常为300m至600m。()
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第5题

仪表进近程序中规定的转弯高度,飞越FAF(或远台点OM)或梯级下降定位点的高度均为()

A.最低扇区高度

B.最低安全高度

C.航线安全高度

D.决断高度

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第6题

大型飞机产生的尾流的发展趋势是()。A.向飞机下方移动,产生颠簸()B.从地表面上升至起落航线高度C.

大型飞机产生的尾流的发展趋势是()。

A.向飞机下方移动,产生颠簸()

B.从地表面上升至起落航线高度

C.在开始起飞滑跑处积聚并保持一段时间

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第7题

关于空中交通管制服务,下列叙述正确的是()。

A.对于降落飞行,飞机必须按照五边顺序飞完全部的标准航线

B.区域管制所提供的服务对象主要是9000米以上高度运行的航空器

C.起落航线一般为左航线,如果受到城市或者地形限制,也可以采用右航线

D.在飞机离场或到场时的管制称为机场管制服务

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第8题

低空、超低空物探飞行距地面障碍物的最低作业飞行高度规定,在平原地区不得低于()米,转弯高度不得低于()米。

A.10,20

B.15,30

C.20,40

D.25,50

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第9题

起飞后,不建议在什么阶段接通自动驾驶()

A.飞机即将改平高度或正在改平高度

B.飞机平飞后或继续稳定爬升后,核实 F/D与当前飞行状态匹配

C.飞机即将转弯或正在转弯

D.建议等飞机完成转弯后,核实 F/D 与当时飞行状态匹配再接通自动驾驶仪

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第10题

无人机进入四转弯时的高度应为()。

A.50-80米

B.80-100米

C.100-120米

D.120-150米

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