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[单选题]

厂、段修客车车钩组装后要求钩舌与钩腕内侧距离分别不大于（)。

A.127mm及130mm

B.112mm及124mm

C.124mm及127mm

D.130mm

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发布时间：2022-06-07

更多“厂、段修客车车钩组装后要求钩舌与钩腕内侧距离分别不大于()。”相关的问题

第1题

新制15号车钩闭锁位置时钩舌至钩腕内侧距离为（)。

A.≤114mm

B.114～124mm

C.120～127mm

D.≥124mm

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第2题

段修时钩尾端面与从板的间隙不大于8mm（MT£2，MT£3型缓冲器缩短销未断者除外)，车钩两侧不得碰撞冲击座内侧。（)

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第3题

客车转向架制动装置组装后要求同一制动梁两端水平高差：新造、厂修和段修车分别不大于（)。

A.2，4,7mm

B.3,5,8mm

C.4,8,10mm

D.5,8,12mm

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第4题

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须()。

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须（)。

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第5题

客车轮对换盘是以旧车轴和新制动盘按（)技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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第6题

客车轮对换轴是以旧车轮和新车轴按（)技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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第7题

车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。（)

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第8题

车钩段修检修后组装16号车钩应进行转动试验，双向180°往复转动()，360°转动1次，转动须灵活，性能良好。

车钩段修检修后组装16号车钩应进行转动试验，双向180°往复转动（)，360°转动1次，转动须灵活，性能良好。

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第9题

330型车钩主要由钩体（)等组成。

A.解钩手柄

B.回复弹簧

C.中心销

D.钩舌

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第10题

对《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》未做规则的内容和要求，在确保行车安全的前提下，由厂(段)、验双方协商解决，如厂(段)、验双方意见不一致，按()意见办理，并将不同意见上报铁路总公司运输局。

A.验收方

B.第三方

C.承修单位总工程师

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第11题

330型车钩主要由钩体、()、中心销等组成

A.解钩手柄

B.连挂杆

C.钩舌

D.回复弹簧

E.碟簧

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