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[单选题]

“互锁解除”发车:站台门发生故障的车站使用互锁解除发车时,确认站台安全后,动车前进行“互锁解除”设定操作,直至列车尾部越过出站信号机后()方可恢复“互锁解除”禁止。

A.5S

B.10S

C.15S

D.20S

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更多““互锁解除”发车:站台门发生故障的车站使用互锁解除发车时,确认站台安全后,动车前进行“互锁解除”设定操作,直至列车尾部越过出站信号机后()方可恢复“互锁解除”禁止。”相关的问题

第1题

三号线PSD相关功能描述中,不正确的有()A.站台门不联动时,检查0.1A的保险是否损坏,在终端架相应的

三号线PSD相关功能描述中,不正确的有()

A.站台门不联动时,检查0.1A的保险是否损坏,在终端架相应的端子上量是否有DC60V左右电。

B.当PSD机械故障无法使其关闭且锁闭,或者“安全回路”电路故障时,切除互锁解除。

C.车站的PSD相关继电器集中放置在相应的ECC联锁车站中。

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第2题

原则上屏蔽门(站台门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责。()
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第3题

发生站台门故障时,要按照()的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保客车正点进行。

A.先恢复后通车

B.先通车后恢复

C.快处理、快开通

D.边抢修边运营

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第4题

动车组列车在车站办理客运业务时,须固定股道、固定站台、固定接发车人员。()
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第5题

下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车A.转辙机发生故障B.道岔区段红光带C.控制台上道岔表示灯失

下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车

A.转辙机发生故障

B.道岔区段红光带

C.控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确

D.车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置

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第6题

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。()
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第7题

实行电话闭塞解除法时,发车站接到接车站发出的前次列车闭塞解除时分的通告,即是接车站对下一次列车的闭塞承认,此时,发车站发车后,须及时通知接车站车次及发车时分。此题为判断题(对,错)。
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第8题

车站每侧站台均设有2扇端门。()
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第9题

电话闭塞法行车时,站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线或在车站折返线指定位置停稳。()
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第10题

列车在车站故障,由后续列车担当救援时,行车值班员应接收《车站救援》的调度命令。若使用在车站的列车担当救援,救援列车凭调度命令运行至故障列车所在车站与故障车进行连挂。遇出站信号机故障或不能开放时,1、2号线凭行车值班员手信号发车;13号、八通线凭调度员或值班员口头指示发车。此题为判断题(对,错)。
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第11题

INOM2处理的接口信息不包括(),主要的故障产生于外部连接线的故障。A.站台门B.PISC.折返D.紧急停车

INOM2处理的接口信息不包括(),主要的故障产生于外部连接线的故障。

A.站台门

B.PIS

C.折返

D.紧急停车

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