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[主观题]

钢轨的功用在于__,直接承受来自车轮和其他方面的各种力,且传递给轨下基础,并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。在电气化铁路或自动闭塞区段,钢轨还可兼供轨道电路之用

答案

引导机车车辆的车轮前进

更多“钢轨的功用在于__,直接承受来自车轮和其他方面的各种力,且传递给轨下基础,并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。在电气化铁路或自动闭塞区段,钢轨还可兼供轨道电路之用”相关的问题

第1题

钢轨是轨道的主要组成部分之一,其作用是支承机车车辆的荷重并引导列车按一定的方向运行。钢轨承受来自车轮的()等。
钢轨是轨道的主要组成部分之一,其作用是支承机车车辆的荷重并引导列车按一定的方向运行。钢轨承受来自车轮的()等。

A.压力

B.冲击力

C.纵向的惯性力

D.纵向的离心力

E.横向的离心力

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第2题

()是中国建筑上特有的构件。它是较大建筑物的柱与屋顶间之过渡部份。其功用在于承受上部支出的屋檐,将其重量或直接集中到柱上,或间接的先纳至额枋上再转到柱上。

A.苫背

B.垂兽

C.雀替

D.斗拱

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第3题

钢轨起着列车运行的导向作用,直接承受车轮传来的巨大的压力,并把它传给路基或隧道。此题为判断题(对,错)。
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第4题

中间连接为在钢轨接头处钢轨和钢轨的连接,其目的在于保证钢轨在接头范围内与完整的钢轨一样承受弯矩和横向力,同时也使轨端能在因温度升降而伸缩时作纵向移动。()
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第5题

以下有关车内设备或车体结构说法正确的是()

A.车载系统包括广播系统、显示系统、照明系统和空调系统

B.当车轮行经钢轨接头、道岔等线路不平顺处时,轮对直接承受全部垂向和侧向的冲击

C.空气管路系统里的辅助气路系统是供给电力机车撒砂装置、风喇叭等辅助装置所需压缩空气的系统

D.在升弓合闸之前,由辅助变流器为辅助压缩机等必要的升弓合闸设备供电

E.内燃机车车顶没有大型设备,只有车顶盖结构

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第6题

钢轨是轨道最重要的组成部件,直接承受列车的荷载,依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用引导列车运行,依靠其本身的刚度和弹性把机车车辆荷载分布开来,传递给轨枕。()
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第7题

___是钢轨的主要功用。

A.支持引导机车车辆的车

B.使列车按正确的方向运行

C.固定轨枕形成框架结构

D.将来自车辆的压力传送给轨枕

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第8题

钢轨的作用是承受车轮传来的重量并将其传递给轨枕,引导机车车辆的运行方向,作为脉冲信号的导线和电气化铁路区段牵引电流的回流线。()
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第9题

车轮与钢轨间接触面积很小,而来自车轮的压力却十分巨大,为使钢轨不致压陷或磨耗太快,钢轨应具有足够的()。

A.硬度

B.强度

C.韧性

D.耐磨性

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第10题

钢轨的作用有()

A.支持并引导机车车辆按规定的方向运行,将来自车轮的荷载和冲击传布于轨枕和扣件之上

B.在自动闭塞区段,钢轨又成为轨道电路中的一部分,起到信号电流的传输作用

C.在电气化区段,钢轨还作为电力机车牵引电流的回流导线作用

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第11题

钢轨的功能包括()。

A.为车轮提供连续、平顺的滚动面

B.承受车轮的巨大垂向压力

C.为轨道电路提供导体

D.增强轨道的整体性

E.为列车运行提供必要的弹性

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