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[单选题]

车钩是通过(),将车钩与钩尾框连接在一起。

A.钩尾销

B.钩舌

C.钩头

D.钩锁铁

答案
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更多“车钩是通过(),将车钩与钩尾框连接在一起。”相关的问题

第1题

钩尾扁销起着连接车钩与缓冲器的关键作用。()
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第2题

车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。()
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第3题

列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩→()→钩尾框→后从板→()→前从板→()→牵引梁。
列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩→()→钩尾框→后从板→()→前从板→()→牵引梁。

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第4题

“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车钩体、钩舌、()、钩尾框及钩尾扁销托无裂损。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车钩体、钩舌、()、钩尾框及钩尾扁销托无裂损。

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第5题

“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:铁路货车钩体及钩尾框无()。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:铁路货车钩体及钩尾框无()。

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第6题

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车钩尾框托板、钩尾扁销及()螺母无松动、丢失,开口销无丢失。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车钩尾框托板、钩尾扁销及()螺母无松动、丢失,开口销无丢失。

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第7题

()将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。

A.钩头

B.缓冲装置

C.对中装置

D.钩尾冲击座

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第8题

段修时钩尾端面与从板的间隙不大于8mm(MT£­2,MT£­3型缓冲器缩短销未断者除外),车钩两侧不得碰撞冲击座内侧。()
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第9题

CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形,钩舌设计成(),使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。
CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形,钩舌设计成(),使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。

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第10题

车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。()
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第11题

同一转向架单个或两个空气弹簧破损时,检查故障空气弹簧所在端的车钩与相邻车的车钩是否钩差超限()如发生钩差过限,同时将与故障车相连的邻车连接端转向架两侧空气弹簧高度调整阀调节杆锁紧螺母拧松,调低高度至消除钩差过限,拧紧锁紧螺母()此题为判断题(对,错)。
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