更多“运营事故分类中，应停列车全列越过显示进行信号的出站信号机的界定为B类一般事故（）”相关的问题
第1题
2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，()是指列车在地面固定信号显示红灯或信号机无显示且速度码为零时，未获调度命令，列车前端越过该信号机或停车位置。
A.列车信号故障
B.列车错开车门
C.列车冒进信号
D.列车越过警冲标
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第2题
2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，载客列车冒进信号或越过警冲标属于（)事故。
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第3题
非运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标属于一般E类事故。（)
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第4题
列车越过信号机时列运行监控记录装置的距离限速能有余值经过一段时间后显示0，这种0显示出现在信号机位置后的国际误差称为什么误差？
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第5题
非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时，遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，表示要求列车按限速要求（最高不超过（)km£¯h)越过该信号机
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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,(),立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,应立即用对讲机通知全列列车员关闭车门停止旅客乘降作业,并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运工作人员进行联控,明确列车是否需要再次移动。
A.打开车门
B.通知列车长
C.做好扶携
D.严禁打开车门
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第7题
非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时，遇机车信号机显示一个双半黄色闪光时，表示要求列车按限速要求（最高不超过（)km£¯h)越过接近的地面信号机。
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第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，严禁打开车门，立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员()，并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行联控，明确列车是否需要再次移动。
A.在车门口做好值守
B.关闭车门停止旅客乘降作业
C.组织乘降
D.做好扶携和安全宣传
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第9题
运营事故分类中，车辆、设备故障致使运营列车延误运行钟及以上时界定为C类一般事件（）
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第10题
在列车压上股道，如果（)内没有全列进入股道（没有全列拉过标)，CTC系统也认为列车已停稳。
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第11题
工务人员在区间发现线路胀轨，将列车拦停达30min，按路局规定（)。
A.列工务部门一般责任事故
B.险性事故
C.不列为事故
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