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[单选题]

关于汽车前后轮双输入振动系统响应的说法中错误的是()

A.前后轮输入只相差一个时间滞后量,滞后量取决于车速和轴距

B.轴距中心处垂直位移随机振动响应均方根值比前轴上方车身位移响应要打大

C.加长轴距可以减小俯仰振动

D.在纯角振动过程中,垂直振动的大小与到轴距中心的距离成正比

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更多“关于汽车前后轮双输入振动系统响应的说法中错误的是()”相关的问题

第1题

在检测尾气中,非实时四轮驱动汽车应选______驱动方式检测。A.前轮B.后轮C.前后轮均可D.不能确定

在检测尾气中,非实时四轮驱动汽车应选______驱动方式检测。

A.前轮

B.后轮

C.前后轮均可

D.不能确定

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第2题

以下关于节气门位置传感器信号,哪个说法错误?()

A、随着节气门开度增加,节气门位置传感器输入电压升高

B、随着节气门开度增加,节气门位置传感器电阻值升高

C、节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECU

D、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器,输出相等的电压信号

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第3题

根据《水利水电工程土建施工安全技术规程》,沥青混凝土碾压作业中,振动碾前后轮的刮板,应保持平整良好。碾轮刷油或洒水的人员应与司机密切配合,应跟在碾轮行走的()。

A.左方

B.右方

C.前方

D.后方

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第4题

下面关于2自由度汽车操纵稳定性模型在转向轮角阶跃输入下的稳态响应的表述选项中哪些是正确的()。

A.对于具有不足转向特性的汽车,当车速达到特征车速时,稳态横摆角速度增益达到最大值

B.对于具有过多转向特性的汽车,当车速达到临界车速时,稳态横摆角速度增益为无穷大

C.对于具有中性转向特性的汽车,稳态横摆角速度增益为定值,与车速无关

D.对于具有中性转向特性的汽车,转向半径为定值,与车速无关

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第5题

汽车制动时,在ABS动作启动之前,EBD(电子制动力分配调节装置)已经对前后轮制动力之比进行了调节,以防止出现()先抱死的趋势,从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。

A.前轮

B.后轮

C.中轮

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第6题

汽车在行驶过程中,其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的。()
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第7题

路面激励和汽车振动响应均为随机过程,常用的统计量有()。

A.均方值

B.自功率密度函数

C.自相关函数

D.概率密度函数

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第8题

如图142b所示汽车总质量为m,以加速度a作水平直线运动。汽车质心G离地面的高度为h,汽车的前后轴到
通过质心垂线的距离分别等于c和b。求其前后轮的正压力,又,汽车应如何行驶方能使前后轮的压力相等。

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第9题

当汽车右转向转向过度时,ESP系统应制动()。

A.左前轮

B.右前轮

C.左后轮

D.右后轮

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第10题

关于车身校正,()的说法是正确的。

A.车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量地修复车身

B.汽车在固定前,要把测量基准找好

C.朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了

D.校正中要边测量边拉伸

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第11题

通风、空调设备在运行时会产生噪声和振动,下列关于消声措施说法错误的是()。

A.应该减少噪声的产生

B.可以在系统中设置消声器

C.合理布置机房位置

D.选择风机时尽量选择节能风机

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