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[判断题]

ECU 根据氧传感器传送的实际混合气浓稀信号而相应调节喷油脉宽，使发动机运行在最佳空燃比（λ=1）状态（）

答案

是

发布时间：2023-01-27

更多“ECU 根据氧传感器传送的实际混合气浓稀信号而相应调节喷油脉宽，使发动机运行在最佳空燃比（λ=1）状态（）”相关的问题

第1题

若氧传感器输出电压持续偏低，可能的原因是（)。

A.混合气浓

B.传感器被污染

C.输出信号导线电阻过大

D.与ECU连接的回路不通

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第2题

ECU根据（)信号不断修正喷油量,使混合气浓度始终保持在理想范围内。

A.水温传感器

B.节气门传感器

C.氧传感器

D.曲轴位置传感器

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第3题

氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制，发动机容易出现（）。

A.爆燃

B.怠速不稳

C.缺火

D.喘抖E、油耗增加

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第4题

稀混合气时，氧传感器输出电压约为（）

A.0.1V

B.0.5V

C.1V

D.2V

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第5题

EGR阀卡在常开位置，过量的废气进入到进气歧管会导致进气压力的上升，此时氧传感器监测到混合气的应该是偏稀（）

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第6题

非平衡气体对氧量传感器有影响，在低温区域出现哪些现象（)？

A.浓侧电压下降

B.检测残留氧气的输出能力下降

C.低温时稀燃侧输出电压较低

D.低温时稀燃侧输出电压较高

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第7题

在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。

A.0.45～0.75V

B.0.10～0.45V

C.0.75～0.90V

D.1.0～1.5V

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第8题

发动机ECU根据氧传感器提供的信号对进行修正（)。

A.喷油量

B.目标怠速转速

C.点火时刻

D.VVT

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第9题

过量空气系数α＝１的混合气称为（）混合气

A.理论

B.浓

C.稀

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第10题

称为汽油发动机经济混合气的是()。

A.理论混合气

B.过稀混合气

C.稍浓混合气

D.稍稀混合气

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第11题

空燃比大于14.7的混合气是（）混合气。

A.浓

B.稀

C.理论

D.功率

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