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[主观题]

电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？

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发布时间：2022-08-12

更多“电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？”相关的问题

第1题

电空制动控制器手柄置紧急制动位，中立电空阀253YV故障将造成制动管压力下降不到零。（)

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第2题

DK£1型制动机，电空控制器手柄置（)位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。

A.运转

B.缓解

C.中立

D.制动

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第3题

压力开关208或209的膜板破损，将造成电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸有较大回风。（)

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第4题

当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起（)。

A.牵引电路

B.制动电路

C.常用制动

D.紧急制动

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第5题

CRH2系列动车组若车辆在进站停车过程中出现多车滑行弹屏提示，司机立即将制动手柄置于（)位或拉紧急制动开关。设有撒砂装置的动车组可同时进行手动撒砂。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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第6题

地铁电动列车紧急制动是：（)A.空气制动B.电制动C.电空配合制动D.再生制动

地铁电动列车紧急制动是：()

A.空气制动

B.电制动

C.电空配合制动

D.再生制动

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第7题

104型电空制动具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（)。

A.(380±10)kPA

B.(400±10)kPA

C.(420±10)kPA

D.(480±10)kPA

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第8题

换向手柄置于前进位，司机控制器KZ中的3号触指闭合，牵引电空阀线圈（）得电，机车呈牵引工况。

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第9题

CCB-Ⅱ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了紧急制动作用的开始，所有逻辑是微机控制的。（)

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第10题

紧急制动是电空混合制动。此题为判断题(对，错)。

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第11题

司控器EB位是指（)A.常用制动B.紧急制动C.电制动D.快速制动

司控器EB位是指()

A.常用制动

B.紧急制动

C.电制动

D.快速制动

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