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[判断题]

客车车轮踏面普遍采用标准型踏面。（)

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发布时间：2022-09-09

更多“客车车轮踏面普遍采用标准型踏面。()”相关的问题

第1题

客车车轮运用限度车轮踏面剥离长度1处不大于25mm。（)

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第2题

客车车轮运用限度车轮踏面擦伤及局部凹入深度不大于1.5mm。（)

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第3题

客车车轮运用限度车轮踏面缺损缺损部位长度不大于130mm。（)

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第4题

客车车轮运用限度车轮踏面剥离长度2处（每1处均)不大于20mm。（)

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第5题

v≤120km£¯h的客车轮对厂（A4)修时，经旋修轮对车轮踏面滚动圆径向跳动量不得大于0.6mm。（)

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第6题

西安地铁1号线车辆转向架采用整体辗钢车轮，采用LM磨耗型踏面。此题为判断题(对，错)。

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第7题

车轮踏面圆周磨耗不会影响车钩高度。（)

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第8题

用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为电阻制动（）

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第9题

拨车机弹性走行轮的作用是保证四个车轮踏面同时和轨道接触。（)

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第10题

由于车轮踏面有斜度，踏面各处直径不相同，西安地铁二号线车轮轮径测量中，离车轮内侧面（)处的车轮直径是车轮踏面直径，该圆称为车轮滚动圆。

A.135mm

B.32mm

C.70mm

D.28mm

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第11题

CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤（）mm。A.1B.1.5C.2D.2.5

CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤（）mm。

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

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